Hồ sơ
Cầu trục có dầm treo quay, phù hợp với sắt thép, bãi chứa, nhà kho, nhịp cố định ngoài trời, bốc xếp thép tấm, thép hình, thép cuộn và các vật liệu khác. Nó đặc biệt thích hợp để nâng các thông số kỹ thuật khác nhau và yêu cầu xoay ngang. Mút điện từ, kẹp và móc treo đặc biệt khác có thể được mang dưới dầm treo.
Các thành phần
Cácbạnđồng xurlải nhảihnhưngbeamCần trục là một loại cần trục có thể điều khiển chuyển động quay của dầm treo thông qua chuyển động quay của xe con phía trên; nam châm điện cố định trên thanh treo để hút và mang vật nặng. Góc xoay chùm treo điện từ được điều khiển bởi xe đẩy phía trên là:0～270°; nó có thể đáp ứng các yêu cầu về quay vật liệu, xếp chồng chéo, v.v. Cácbạnđồng xurlải nhảihnhưngbeamCầu trục chủ yếu bao gồm khung cầu, cần trục chạy, xe đẩy, dầm treo điện từ, buồng lái và thiết bị điện.
-Khung cầu
Khung cầu là bộ phận chịu lực chính của cần trục. Chùm đôi với cấu trúc đường đôi được thông qua. Dầm chính và dầm cuối là các bộ phận chịu lực chính, và cấu trúc kim loại phụ bao gồm đường ray xe đẩy, bệ đi bộ, lan can, thang, v.v.
Mối hàn chính bằng hàn hồ quang chìm hoặc hàn khí; sau khi hàn, các mối hàn được phát hiện theo các quy định của ‘GB/T 14405 - 2011 cầu trục chung chung’. Vật liệu lực chính là Q235B, và phần dầm chính được phân tích và tính toán bằng phương pháp phần tử hữu hạn để đảm bảo rằng nó có đủ cường độ, độ cứng và ổn định tổng thể.
Tất cả các tấm thép đều được xử lý sơ bộ bằng phương pháp phun bi, đạt tiêu chuẩn cấp Sa2.5. Tỷ lệ khum là (0,9 ~ 1,4) S/1000 và vị trí khum tối đa được kiểm soát ở giữa nhịp 1/10. Dầm cuối là một cấu trúc hộp và dầm cuối được kết nối với dầm chính dưới dạng kết nối cứng. Dầm cuối cần được vận chuyển sau khi tháo rời, và nó được kết nối bằng bu lông cường độ cao, và tấm kết nối được định vị bằng bu lông doa. Sàn đi bộ của cầu bằng tấm ta-lăng dày 3mm, bố trí rãnh cho lan can cao 1050mm, khoảng cách thanh ngang là 350mm, chiều cao đáy của tấm chắn là 100mm, mọi vị trí trên lan can chịu được tải trọng 1kN ( 100kgf) từ mọi hướng mà không bị biến dạng dẻo. Để thuận tiện cho việc vận chuyển, bốc xếp, lắp đặt, các bộ phận chính được trang bị vấu cẩu, lỗ cẩu, v.v., vấu cẩu, cường độ lỗ cẩu và vị trí cần được xem xét đầy đủ về sự an toàn và tiện lợi của việc nâng.
Các thông số kỹ thuật
Hình 2.QĐ(10+10)t～(25+25)t
công suất nâng | t | 5+5 | 10+10 | 16+16 | 25+25 | |||
giai cấp công nhân | Tro | A7 | Tro | Tro | ||||
kéo dài | tôi | 28,5 | 25 | 34 | 25 | 33 | 25 | |
tối đa. Nâng tạ | 12 | 16 | 16 | 10 | 16 | 10 | ||
Tốc độ | cẩu | mét/phút | 12.4 | 12.6 | 12.6 | 14,8 | 16 | 15.4 |
xe đẩy du lịch | 44.2 | 42.2 | 42.2 | 39 | 48 | 40 | ||
cẩu du lịch | 102 | 85.2 | 85.2 | 106 | 101 | 107 | ||
Xoay dầm treo | vòng/phút | 1,5 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | 1,85 | 1.4 | |
Kích thước chính （mm） | h | 3100 | 3900 | 4100 | 4200 | 4195 | 5000 | |
h1 | 692 | 600 | 754 | 750 | 804 | 820 | ||
h3 | 3112 | 3020 | 3174 | 3170 | 3224 | 3200 | ||
h0 | 760 | 1100 | 1100 | 1200 | 1300 | 1200 | ||
Lx | 5500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7000 | 7500 | ||
b | 8700 | 10730 | 10806 | 10850 | 10798 | 11000 | ||
W | 7000 | |||||||
l | 4000 | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 | 6000 | ||
b | 260 | 260 | 260 | 260 | 300 | 300 | ||
P1 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 1700 | |||
ba | 3500 | 3500 | 3500 | 3000 | 4300 | |||
bán | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 1700 | |||
S1 | 2700 | 4450 | 4450 | 4450 | 4400 | 4400 | ||
S2 | 3500 | 4000 | 4000 | 4000 | 3500 | 3700 | ||
tối đa. áp lực bánh xe | kN | 65 | 190 | 210 | 255 | 260 | 335 | |
Tổng công suất động cơ | kW | |||||||