製品名: ZL50G ホイールローダー
1.技術パラメータ
エンジンモデル | カミンズ QSM11-C335 |
タイプ | 水冷、4ストローク |
吸引 | ターボチャージャー、エアインタークーラー |
シリンダー量 | 6 |
シリンダボア | |
ピストン変位 | 10.道に迷った |
スピードコントローラー | 電子式全プロセス速度制御 |
力 | 250kW(335馬力) |
定格回転数 | 2100rpm |
燃料システム | 直噴 |
最大。トルク | 1647nm@1400rmp |
潤滑システム | ギヤポンプ強制給油 |
フィルター | フルフロータイプ |
エア・フィルター | （ダブルエレメント・ダスト排出・ダストインジケータ）乾式 |
油圧トルクコンバータ | |
タイプ | 単段、2相、3エレメント |
伝染 ; 感染 | |
タイプ | 遊星歯車 |
走行速度 km/h | |
運転システム | ChVD |
前輪 | 固定・フルフローティングタイプ |
後輪 | センターピンベアリング フルフローティングタイプ 26°スイング |
減速ギア | スパイラルベベルギア |
デフギア | 共通ギア |
ファイナルドライブ | 遊星歯車、初段減速 |
サービスブレーキ | 全油圧湿式ディスクブレーキ（4輪） |
パーキングブレーキ | 湿式ディスクブレーキ |
非常ブレーキ | パーキングブレーキとしても使用 |
タイプ | アーティキュレーション、フル油圧式パワー ステアリング |
ステアリング角度 | 双方向 40° |
最小。回転半径（外輪中心） | 6200mm |
ステアリングシステム | |
油圧ポンプ | ギアポンプ |
最大。フロー | 168リットル/分 |
安全弁の圧力 | 19MPa |
ステアリングシリンダー | |
タイプ | 複動ピストン式 |
シリンダー量 | 2 |
シリンダボア×ストローク | 115mm×445mm |
ローディングコントロール | |
油圧ポンプ | ギアポンプ |
定格流量 | 294+168I/分 |
安全弁の圧力 | 20MPa |
作動シリンダー | |
タイプ | 複動ピストン |
シリンダー量・シリンダーボア×ストローク： | |
ブーム | 2-180mm×880mm |
バケツ | 1-220mm×590mm |
制御弁 | シングルハンドル |
制御装置 | |
ブーム | 持ち上げる、保持する、下降する、浮遊する |
バケツ | 後傾、保持、ダンピング |
シリンダ作動時間 | |
リフティング | 7秒 |
投げ捨てる | 1.2秒 |
降順 (空のバケット) | 4.3秒 |
冷却システム | 65L |
燃料タンク | 420L |
エンジン | 多分 |
油圧系 | 340リットル |
ドライブアクスル（各） | 66L |
伝染 ; 感染 | 64L |
2.ZL50G ホイールローダの製品特長
強い構造
岩の多い状態のための重い負荷;作業装置と前後のフレームは、高強度、合理的な分布、および強力な運搬能力の厚いボードを備えています。
容量3.0m³の大型ロックバケットは、作業効率と適応性を向上させました。バケット歯はツースホルダーとスリーブの構造を採用。切断刃とバケットエッジには保護装置が装備されており、耐摩耗性と耐衝撃性に優れています。
フロントフレームラグとベースボードの厚さは70mm、上下の関節ボードの厚さは30mmです。同種の製品の中では、構造強度、積載量ともに優れています。
上下連接板の間隔が広く、メンテナンススペースが広い。水平方向と垂直方向の負荷を効率的に解決します。アクセスしやすく、より多くの運搬能力とより大きな開口部スペースを備えています。
各部品は、構造部品の信頼性と収容力が設計基準に達し、厳しい条件の要件を満たすことができるように、専門的な応力分析ソフトウェアを使用した科学的分析に合格しています。
素晴らしい演技
17トンの強力なブレイクアウトフォースと17.5トンの強力なトラクションにより、マシンはさまざまなタフなコンディションに適応できます。
確実な作動：3300mmのロングホイールベースと8185mmのロングボディにより、業界トップクラスの作動信頼性を誇ります。
クイック アクション: 3 つのデバイスの合計時間はわずか 10.3 秒で、動作中の速度は時速 11.5 km です。
作業現場への強力な適応: 中央に配置された設計、小さな回転半径。前輪と後輪の速度差がありません。タイヤが摩耗しにくい。
経験豊富な駆動部品
有名なブランドのエンジン;この機械は、XCMGの複数の独自技術を備えた最新の遊星変速機を採用しており、高い信頼性と高負荷への強力な適応性を備えています。強化されたドライブ シャフトは、より信頼性の高いドライブを提供します。 XCMG 製のパワートレイン アセンブリは、機械が効率的かつ確実に動作することを強力に保証します。
大出力と高いトルク保存により、有名なブランドのエンジンは強力なパワーと適応性を備えています。
2BS315A(D)のトランスミッションは、効率伝達と過負荷適応に優れています。
ドライブシャフトフランジは、DINおよびSAE規格を採用してボルトの円径を大きくし、接続と固定にセルフロックナットを採用し、より信頼性の高いドライブを提供します。
強化されたドライブアクスルは、大きな積載量、高い信頼性、便利なメンテナンスを特長としています。
特殊なタイヤ フェース デザイン、接着剤配合、強力なボディ構造により、国内の有名ブランドのタイヤは、鉱山、建設現場、水力発電に適応する優れた耐熱性と耐摩耗性を備えています。
快適で安全なドライビングスペース
人間中心の設計思想で、ユーザーに最適な操作環境を提供します。
●広々とした空間と広い視界が特徴の豪華キャブ。
•エレガントな調整可能なインストルメント パネルと快適な操作。
電子制御遊星ボックス、エアコン、MP3 機能付きラジオ、スピーカーを装備できます。
オペレーティングフロアは、滑り止めを打ち抜きます。オールラウンドの手すりにより、安全な操作が保証されます。はしごステップは滑り止め溝付きで、はしご面が広く、安全な操作を保証し、乗り降りが簡単です。
便利なメンテナンス
便利で実用的なメンテナンスにより、各部品の耐用年数が保証され、機械の使用経済性が向上します。
ボンネットは上方にスライドする大型サイドドアを採用し、開閉角度が大きく、乗り降りがより便利です。
最適化されたブレーキキャリパー構造により、メンテナンスがより便利になります。
離れたところにあるオイルと水の排水と集中潤滑により、より便利になります。
XCMG LW500KL ローダーの油圧オイル タンクは、独立したオイル リターン チャンバーを採用して、油圧システムのクリーニングまたは交換の問題を克服します。オイルはフィルターを通ってオイルタンクに入ります。フィルター交換時にオイルを抜く必要はありません。サービスとメンテナンスは迅速かつ万能です。
優れた容量
科学的設計：XCMGの技術革新は中国でトップにランクされ、CAD、CAM Pro / Eおよび製造システムのコンピューター設計を採用し、国家研究開発センターを設立しました。製品設計レベルは中国をリードしています。
専門的な生産：国際的な先進的な生産技術を導入し、加工センターとロボット溶接ラインの先進的な製造設備を所有し、中国で最初のレベルの機械組立フローラインを確立して、製品の品質に信頼できる保証を提供します。
ラウンド検出: 部品と機械全体の両方を検出し、生産手順で厳密にテストする必要があります。
業界における 2 つのブレークスルー:
•内部のブレークスルー: 伝送の一般的な弱点の複数の大きな改善、革命的なブレークスルー。キーポストの寿命が大幅に向上し、同種の製品ではリークが発生します。
•外部の突破口：中国で最初に車両製造技術を開始し、全金型プレス被覆部品を採用し、電気泳動コーティングにより新しい車両の色を保ちます。キャブ内の豪華な装飾は、操作の快適さを提供します。
3.ZL50Gホイールローダ納入
このモデルは、バルク船またはロールオンロールオフ船で出荷できます。
4. 主な競争上の優位性
1) ブランドパーツ
2) 原産国
3) 競争力のある価格
4) 優れた製品性能
5) 敏速な配達
6) 品質承認
7) 良い評判
8) コミュニケーションを促進する
9) よい包装
10) 提供される販売代理店
11) ワンステップサービス
12) 質の高いサービス
13) 受け入れられる小さい順序
14) 海外サービス支店