製品説明
世界クラスのエンジンとzfトランスミッション
統合された世界クラスのコンポーネント
欧米の排出基準に適合
快適な操作のための人間工学に基づいたデザイン
エンジン
エンジン | 濰柴TD226B-6 |
定格出力 | 92kW(123hp)@2200rpm |
ピークトルク | 524Nm@1500rpm |
変位 | 6.234リットル |
シリンダーボア×ストローク | 6-105×120L |
伝染 ; 感染
伝染 ; 感染 | 05の価格で |
タイプ | プラネタリータイプ、多板クラッチ、フルパワーシフト、強制給油 |
コンバータ | ダブルタービン |
走行速度(前進ギア 1 ) | 0~11km/h |
走行速度(前進ギア 2 ) | 0~36km/h |
走行速度(リバースギア1) | 0~15km/h |
操舵
操舵 | 多関節フレーム、流量増幅システムを備えたフル油圧パワー、フルフロー フィルタリング |
車軸
車軸 | Liugong 従来の車軸 |
ブレーキ
サービスブレーキ | キャリパー ディスク、4 輪すべてで作動する空気油圧式 |
駐車ブレーキ | マニュアルコントロールによるシューブレーキ |
緊急ブレーキ | パーキングブレーキを使用すると、ブレーキは自動/手動で適用されます。ブレーキ低圧加温システムを装備 |
ローダ全体のパラメータ
バケット容量 | 1.7メートル3 |
定格荷重 | 3000kg |
定格出力 | カク (123 HP) |
運転重量 | 10900kg |
油圧系
リリーフ弁の設定 | 16MPa |
油圧サイクル時間、バケットの定格負荷 (秒単位) - False | 4.6 |
油圧サイクル時間、バケットの定格負荷(秒) - ダンプ | 1.1 |
油圧サイクル時間、バケットの定格負荷(秒) - 合計 | 9.0 |
容量
燃料タンク | 150L |
油圧タンク | 150L |
クランクケース | 15リットル |
伝染 ; 感染 | 45リットル |
異なる & 最終ドライバー フロント | 18リットル |
別＆最終ドライバー - リア | 18リットル |
全体データ
運転重量 | 10900kg |
バケット容量 | 1.7メートル3 |
定格荷重 | 3000kg |
最大牽引力 | 1001 3kN |
グレード能力 | 30 |
ブレイクアウト力 | 93.5 3kN |