teksi lebar
Ledakan bahagian U lima segmen
Luffing silinder tunggal dan dua winch
Kawalan mekanikal manual
Kabin ringkas yang luas dan mewah
Sistem ledakan U
Sentiasa mengoptimumkan bahagian boom, melepaskan sepenuhnya kapasiti bawaan plat, yang menjadikan pengangkatan lebih dipercayai dan lebih selamat.
Kepala boom padat
Panjangkan panjang jib, yang boleh memanjangkan jejari kerja paling banyak.
Saluran paip hidraulik
Saluran paip menggunakan paip keluli lukisan sejuk berketepatan tinggi, dipadankan dengan ferrule pemotongan, yang kelihatan baik dan mudah diselenggara.
Operasi teksi
Ia mempunyai ruang yang besar dan pemandangan yang luas. Tuas kawalan dan butang instrumen berada di tangan.
Penghad tork
Paparan LCD berwarna-warni bagi pengehad tork boleh menunjukkan semua maklumat operasi penting.
Enjin
Padanan yang munasabah, kecekapan tenaga dan perlindungan alam sekitar, dan kuasa yang kuat memenuhi penjimatan kuasa yang diperlukan.
| Dimensi | Unit | qhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh |
|---|---|---|
| Panjang keseluruhan | mm | 12620 |
| Lebar keseluruhan | mm | 2500 |
| Ketinggian keseluruhan | mm | 3350 |
| Berat badan | ||
| Jumlah berat dalam perjalanan | kg | 36930 |
| Beban gandar hadapan | kg | 12330 |
| Beban gandar belakang | kg | 24600 |
| Kuasa | ||
| Model enjin | Ssdkk 0 jatuh | |
| Kuasa undian enjin | kW/(r/min) | 235 / 2200 |
| Tork dinilai enjin | N.m/(r/min) | 1250 / 1400 |
| Perjalanan | ||
| Maks. kelajuan perjalanan | km/j | 75 |
| Min. diameter pusingan | m | 19.5 |
| Min. pelepasan tanah | mm | 260 |
| Sudut pendekatan | ° | 17 |
| Sudut berlepas | ° | 15.7 |
| Maks. keupayaan gred | % | 40 |
| Penggunaan bahan api untuk 100km | L | 30 |
| Prestasi utama | ||
| Maks. dinilai jumlah kapasiti mengangkat | t | 35 |
| Min. radius kerja yang dinilai | mm | 3000 |
| Jejari pusingan pada ekor meja putar | m | 3.055 |
| Maks. tork mengangkat | kN.m | 1200 |
| Ledakan asas | m | 10.5 |
| Ledakan yang dilanjutkan sepenuhnya | m | 39.6 |
| Boom+ jib yang dilanjutkan sepenuhnya | m | 54.6 |
| Rentang cadik membujur | m | 5.35 |
| Rentang cadik sisi | m | 6 |
| Kelajuan bekerja | ||
| Masa boom luffing | s | 68 |
| Ledakan masa lanjutan penuh | s | ≤155 |
| Maks. kelajuan hayunan | rpm | ≥2.5 |
| Maks. kelajuan win utama (tali tunggal) | m/min | ≥130 |
| Maks. kelajuan aux. win (tali tunggal) | m/min | ≥130 |