넓은 택시
5분할 U 섹션 붐
단일 실린더 러핑 및 이중 윈치
수동 기계 제어
넓고 고급스러운 유선형 택시
U붐 시스템
붐 섹션을 지속적으로 최적화하여 플레이트의 운반 능력을 완전히 해제하여 리프팅을 더욱 안정적이고 안전하게 만듭니다.
소형 붐 헤드
작업 반경을 최대로 확장할 수 있는 지브 길이를 확장합니다.
유압 파이프라인
파이프라인은 보기 좋고 유지하기 쉬운 절단 페룰과 일치하는 고정밀 냉간 드로잉 강관을 채택합니다.
운전실
넓은 공간과 넓은 시야를 가지고 있습니다. 컨트롤 레버와 기기 버튼이 가까이에 있습니다.
토크 리미터
토크 리미터의 다채로운 LCD 디스플레이는 모든 중요한 작동 정보를 표시할 수 있습니다.
엔진
합리적인 매칭, 에너지 효율 및 환경 보호, 강력한 전력은 필요한 전력의 경제적인 운영을 충족합니다.
| 치수 | 단위 | 꺄아아아아아아아아아아아아아 |
|---|---|---|
| 전체적인 길이 | mm | 12620 |
| 전반적인 너비 | mm | 2500 |
| 전체 높이 | mm | 3350 |
| 무게 | ||
| 여행 중 총 중량 | 킬로그램 | 36930 |
| 프론트 액슬 하중 | 킬로그램 | 12330 |
| 리어 액슬 부하 | 킬로그램 | 24600 |
| 힘 | ||
| 엔진 모델 | SSDK 0 가을 | |
| 엔진 정격 출력 | kW/(r/분) | 235/2200 |
| 엔진 정격 토크 | N.m/(r/분) | 1250/1400 |
| 여행하다 | ||
| 최대 여행 속도 | km/h | 75 |
| 최소 터닝 직경 | 미디엄 | 19.5 |
| 최소 지상고 | mm | 260 |
| 접근 각도 | ° | 17 |
| 출발 각도 | ° | 15.7 |
| 최대 등급 능력 | % | 40 |
| 100km의 연료 소비량 | 엘 | 30 |
| 주요 실적 | ||
| 최대 정격 총 리프팅 용량 | 티 | 35 |
| 최소 정격 작동 반경 | mm | 3000 |
| 턴테이블 테일의 회전 반경 | 미디엄 | 3.055 |
| 최대 리프팅 토크 | kN.m | 1200 |
| 베이스 붐 | 미디엄 | 10.5 |
| 완전히 확장된 붐 | 미디엄 | 39.6 |
| 완전히 확장된 붐+ 지브 | 미디엄 | 54.6 |
| 종방향 아우트리거 스팬 | 미디엄 | 5.35 |
| 측면 아우트리거 스팬 | 미디엄 | 6 |
| 작동 속도 | ||
| 붐 러핑 시간 | 에스 | 68 |
| 붐 풀 익스텐션 시간 | 에스 | ≤155 |
| 최대 스윙 속도 | rpm | ≥2.5 |
| 최대 메인 윈치의 속도(단일 로프) | m/분 | ≥130 |
| 최대 보조 속도. 윈치(단일 로프) | m/분 | ≥130 |