1. Com controle eletrônico completo e sistema de combustível common rail de alta pressão, atende ao padrão de emissão Euro Ⅲ do motor diesel Cummins;
2. Programa de controle com uma variedade de unidades de controle eletrônico e aparelhos de diagnóstico de falhas da transmissão hidráulica ZF;
3.Closed com um eixo de freio multi-disco molhado, manutenção e torque de freio;
4.MICO fabricado com os sistemas e componentes de freio hidráulico dos Estados Unidos, travando mais estável e confiável;
5. Com multi-válvula controlada por piloto, instalação, instalações de manutenção, esforço de controle de luz;
6.Cab, capô pode ser inclinado 45 graus, aumentando muito a manutenção do espaço, para facilitar a manutenção de rotina;
7. Moldura de porta durável, forquilha e inclinação com um deslocamento dos recursos duplos que tornam a operação mais conveniente e os motoristas mais eficientes.
Mesa de mastro de visão ampla 28T-32T
modelo de mastro | Capacidade (kg) | N.W(kg) | Observação | ||||
CPCD28T | CPCD30T | kinkcall | CPCD28T | CPCD30T | kinkcall | ||
M400 | 28000 | 30000 | 32000 | 41000 | 42500 | 44000 | Padrão |
M450 | 28000 | 30000 | 32000 | 41600 | 43100 | 44600 | |
M500 | 27000 | 28500 | 30000 | 41850 | 43350 | 44850 | |
modelo de mastro | Altura máxima de elevação | Altura total do mastro | Distância do centro de carga (mm) | Inclinar | ||
(milímetros) | (milímetros) | CPCD28T | CPCD30T | kinkcall | (F/B) | |
M400 | 4000 | 4500 | 1220 | 1220 | 1220 | 6°/12° |
M450 | 4500 | 4750 | 1220 | 1220 | 1220 | 6°/12° |
M500 | 5000 | 5000 | 1220 | 1220 | 1220 | 3°/6° |
Identificações | 1 | Modelo | CPCD28T | CPCD30T | kinkcall | ||
2 | Tipo de energia | Diesel | Diesel | Diesel | |||
3 | Capacidade nominal | kg | 28000 | 30000 | 32000 | ||
4 | centro de carga | milímetros | 1220 | 1220 | 1220 | ||
Dimensões | 5 | Altura de elevação | milímetros | 4000 | 4000 | 4000 | |
6 | Ângulo de inclinação do mastro F/R | graus | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | ||
7 | Forquilha | CxLxT | 2440x340x110 | 2440x340x120 | 2440x340x120 | ||
8 | Faixa de regulagem | 1360-2980 | 1360-2980 | 1360-2980 | |||
9 | máx. deslocador lateral | milímetros | 810(±405) | 810(±405) | 810(±405) | ||
10 | Distância ao solo (parte inferior do mastro) | milímetros | 300 | 300 | 300 | ||
11 | Comprimento total | milímetros | 9740 | 9740 | 9740 | ||
12 | Largura total | milímetros | 3420 | 3420 | 3420 | ||
13 | Altura Geral | cabine do motorista | milímetros | 3800 | 3800 | 3800 | |
14 | Mastro | milímetros | 4500 | 4500 | 4500 | ||
15 | mín. raio de viragem | milímetros | 6500 | 6500 | 6500 | ||
16 | distância entre eixos | milímetros | 4800 | 4800 | 4800 | ||
17 | Largura da trilha | Frente | milímetros | 2490 | 2490 | 2490 | |
18 | Traseira | milímetros | 2450 | 2450 | 2450 | ||
19 | Pneu | Frente | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | ||
20 | Traseira | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | |||
Desempenho | 21 | Velocidade | Viagem (sem carga) | km/h | 26 | 26 | 26 |
22 | Elevação (Carregado) | mm/seg | 280 | 280 | 280 | ||
23 | Abaixando (Carregado) | mm/seg | 310 | 310 | 310 | ||
24 | Tração máxima na barra de tração (com carga) | KN | 250 | 250 | 250 | ||
25 | Máx. Gradeability (Carga) | % | 20 | 20 | 20 | ||
26 | Peso próprio | kg | 41000 | 42500 | 44000 | ||
Motor de ignição | 27 | Modelo | QSC8.3 | ||||
28 | Fabricação | kw | Cummins | ||||
29 | Saída nominal/r.p.m. | Nm | 176/2300 | ||||
30 | Torque nominal/r.p.m. | 1085/1500 | |||||
31 | Nº do cilindro | 6 | |||||
32 | Diâmetro × Curso | milímetros | 117 x 135 | ||||
33 | Deslocamento | eu | 8.3 | ||||
34 | Capacidade do tanque de combustível | eu | 250 | ||||
Transmissão | 35 | Fabricação | ZF | ||||
36 | Modelo | 3 e 11 | |||||
37 | Estágio F/R | 3/3 | |||||
38 | Bateria, tensão/capacidade | V/Ah | 2x12/120 | ||||
Outras | 39 | Pressão operacional (para acessórios) | Mpa | 21 | |||