| แบบอย่าง | หน่วย | XE215CLL |
|---|
| น้ำหนักใช้งาน | กิโลกรัม | 22350 |
| ความจุถังมาตรฐาน | ลบ.ม | 0.5 |
| เครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | / | อีซูซุ BB-6BG1TRP |
| ฉีดตรง | / | √ |
| สี่จังหวะ | / | √ |
| ระบายความร้อนด้วยน้ำ | / | √ |
| เทอร์โบชาร์จ | / | √ |
| อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศ | / | × |
| จำนวนกระบอกสูบ | / | 6 |
| กำลังไฟ/ความเร็ว | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 106.5/1950 |
| สูงสุด แรงบิด/ความเร็ว | น | 551/1600 |
| การกระจัด | แอล | 6.494 |
| ประสิทธิภาพหลัก | ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 5.5/2.8 |
| ความเร็วสวิง | รอบต่อนาที | 12.2 |
| สูงสุด เกรด | / | ≤35 |
| แรงดันดิน | กิโลปาสคาล | 36.2 |
| แรงขุด Max.Bucket | กิโลนิวตัน | 78.7 |
| กำลังฝูงชน Max.arm | กิโลนิวตัน | 40 |
| แรงดึงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 179 |
| ระบบไฮดรอลิค | ปั๊มหลัก | / | 2 ปั๊มลูกสูบ |
| อัตราการไหลของปั๊มหลัก | สำหรับใคร | 2×206 |
| ความดันสูงสุดของรีลีฟวาล์ว | MPa | 32.3/34.3 |
| แรงดันสูงสุดของระบบการเดินทาง | MPa | 34.3 |
| แรงดันสูงสุดของระบบสวิง | MPa | 28 |
| แรงดันสูงสุดของระบบนักบิน | MPa | 3.9 |
| ความจุน้ำมัน | ความจุถังน้ำมัน | แอล | 360 |
| ความจุของถังไฮดรอลิก | แอล | 220 |
| หล่อลื่นเครื่องยนต์ | แอล | 25 |
| ขนาดโดยรวม | ความยาวโดยรวม | มม | 12050 |
| ข. ความกว้างโดยรวม | มม | 3190 |
| ค. ความสูงโดยรวม | มม | 3150 |
| D ความกว้างโดยรวมของโครงสร้างส่วนบน | มม | 2710 |
| E ความยาวของแทร็ก | มม | 4255 |
| F ความกว้างโดยรวมของช่วงล่าง | มม | 3190 |
| G ความกว้างของตีนตะขาบ | ㎜ | 800 |
| H ความยาวของแทร็กบนพื้นดิน | มม | 3462 |
| I เกจวัดตีนตะขาบ | มม | 2390 |
| J ระยะห่างจากน้ำหนักเคาน์เตอร์ | มม | 1060 |
| K ระยะห่างจากพื้น | มม | 470 |
| L รัศมีวงสวิงต่ำสุด | มม | 2750 |
| ช่วงการทำงาน | แม็กซ์ ความสูงของการขุด | มม | 13250 |
| บี แม็กซ์ ทิ้งความสูง | มม | 10942 |
| ซี แม็กซ์ ความลึกของการขุด | มม | 11690 |
| D ความลึกในการขุดแนวนอน 8 นิ้ว | มม | --- |
| อีแม็กซ์ ความลึกของการขุดผนังแนวตั้ง | มม | 11200 |
| เอฟ แม็กซ์ การเข้าถึงการขุด | มม | 15394 |
| จีมิน. รัศมีวงสวิง | มม | 4835 |
| มุมโก่งแขน | ระดับ | |