| Mô hình | Bài học | XE215CLL |
|---|
| trọng lượng vận hành | Kilôgam | 22350 |
| Dung tích thùng tiêu chuẩn | m³ | 0,5 |
| Động cơ | Mô hình động cơ | / | ISUZU BB-6BG1TRP |
| Phun trực tiếp | / | √ |
| bốn nét | / | √ |
| Nước làm mát | / | √ |
| Turbo sạc | / | √ |
| Máy làm mát không khí | / | × |
| Số xi lanh | / | 6 |
| Công suất/tốc độ định mức | kw/vòng/phút | 106,5/1950 |
| tối đa. mô-men xoắn/tốc độ | N.m | 551/1600 |
| Dịch chuyển | L | 6.494 |
| Hiệu suất chính | Tốc độ du lịch | km/h | 5,5/2,8 |
| Tốc độ xoay | vòng/phút | 12.2 |
| tối đa. độ dốc | / | ≤35 |
| áp lực đất | kPa | 36.2 |
| Lực đào Max.Bucket | kN | 78,7 |
| Lực lượng đám đông Max.arm | kN | 40 |
| Lực kéo tối đa | kN | 179 |
| Hệ thống thủy lực | máy bơm chính | / | 2 Bơm pít tông |
| Tốc độ dòng chảy của máy bơm chính | cho ai | 2×206 |
| Áp suất tối đa của van xả chính | MPa | 32.3/34.3 |
| Áp suất tối đa của hệ thống du lịch | MPa | 34.3 |
| Áp suất tối đa của hệ thống xoay | MPa | 28 |
| Áp suất tối đa của hệ thống thí điểm | MPa | 3.9 |
| công suất dầu | Dung tích thùng nhiên liệu | L | 360 |
| Dung tích thùng thủy lực | L | 220 |
| bôi trơn động cơ | L | 25 |
| Kích thước tổng thể | Chiều dài tổng thể | mm | 12050 |
| B Chiều rộng tổng thể | mm | 3190 |
| C Chiều cao tổng thể | mm | 3150 |
| D Chiều rộng tổng thể của cấu trúc trên | mm | 2710 |
| E Chiều dài rãnh | mm | 4255 |
| F Chiều rộng tổng thể của gầm xe | mm | 3190 |
| G Chiều rộng bánh xích | ㎜ | 800 |
| H Theo dõi chiều dài trên mặt đất | mm | 3462 |
| I Máy đo bánh xích | mm | 2390 |
| J Khe hở dưới trọng lượng đối trọng | mm | 1060 |
| K giải phóng mặt bằng | mm | 470 |
| L Bán kính xoay đuôi tối thiểu | mm | 2750 |
| phạm vi làm việc | Một tối đa. chiều cao đào | mm | 13250 |
| B tối đa. chiều cao đổ | mm | 10942 |
| C tối đa. độ sâu đào | mm | 11690 |
| Độ sâu đào ngang D 8 inch | mm | --- |
| E tối đa. chiều sâu đào tường đứng | mm | 11200 |
| F tối đa. phạm vi đào | mm | 15394 |
| Min. bán kính xoay | mm | 4835 |
| Góc lệch của cánh tay | Bằng cấp | |