คุณสมบัติ
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
• โครงร่างที่ปรับให้เหมาะสมของเครื่องจักรทำให้ความเค้นของตลับลูกปืนหลักสมเหตุสมผลมากขึ้น และประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเท่ากัน
• ใช้เทคนิคแขนจับแบบผู้ใหญ่ซึ่งรวมหัวบูมแบบเสียบปลั๊ก บูมบล็อกแบบฝัง และกลไกการเหลื่อมแบบพิเศษ ซึ่งทำให้จิ๊บมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น
• เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบความเครียด ใช้แขนทริกเกอร์แบบกล่องซึ่งมีช่วงกว้างกว่า แข็งแกร่งกว่า และมีเสถียรภาพดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
• ใช้เทคนิคการเหลื่อม jib ซีรีส์ K แบบคลาสสิก การทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
• สร้างระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรม ทำให้มั่นใจได้ว่าการยกปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
• ระบบเบรกที่ได้รับการอัพเกรดอย่างครอบคลุมใช้การออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายตัวช่วยรับรองความปลอดภัยในการเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเดินทาง
• กลไกพวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่ใช้การออกแบบพลังงานไฮดรอลิก ซึ่งทำให้ไฟเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและแม่นยำ และรับประกันความปลอดภัยของรถบรรทุก
• ความเข้มและความแข็งแกร่งของโต๊ะหมุนและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงประสานกันอย่างสมบูรณ์
• การผสานรวมที่สมบูรณ์แบบของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดการทำงานอัตโนมัติของการเชื่อมซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
ใช้งานง่ายขึ้น
• ระบบไฮดรอลิกตรวจจับโหลดที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานมีความไวต่อการทำงานและแม่นยำในการควบคุม มีความคล่องตัวเพียงเล็กน้อย
• ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งง่ายต่อการใช้งาน
• หัวเก๋งใช้กระจกบังลมหน้าแบบออโธโดรม ซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า
ง่ายต่อการบำรุงรักษา
• การออกแบบที่เหมาะสมของร่องรอยไปป์ไลน์ทำให้เค้าโครงเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลมากขึ้น ลดเวลาการรื้อและติดตั้งท่อและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลงอย่างมาก
• อัพเกรดระบบไฟฟ้าใหม่หมด. ใช้คลิปตัวเชื่อมต่อป้องกันการคืบเพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอย่างมาก
• ใช้เทคนิคป้องกันความผิดปกติของเชือก K series ปรับปรุงประสิทธิภาพการยก ลดความเข้มของแรงงาน และยืดอายุการใช้งานของเชือกเหล็ก
• เชือกลวดเหล็กเหลื่อมและอุปกรณ์ป้องกันช่วยป้องกันไม่ให้ลวดสลิงเหล็กหลุดออกจากรางและหัก
• แผ่นช่วยเดินที่ปิดมิดชิดเป็นแท่นสำหรับการบำรุงรักษา และปกป้องชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
• ใช้เครื่องยนต์ควบคุมระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมสองเท่า ซึ่งมีกำลังแรงสูงและประหยัดพลังงาน
• ภายใต้โหมดประหยัด สามารถตอบสนองความต้องการกำลังเครื่องยนต์ของงานยกปกติ ภายใต้โหมดพลังงานสูง สามารถตอบสนองความต้องการของความท้าทายสูงและงานยกที่มีประสิทธิภาพสูง
• ใช้หม้อน้ำกำลังสูง หลีกเลี่ยงระบบจากการระบายความร้อนที่ไม่ดี แก้ปัญหาน้ำมันร้อนเกินไป และยืดอายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิก
• นำเทคนิคการจับคู่ขั้นสูงมาใช้ ซึ่งทำให้การออกแบบมีความเป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้น สามารถลดการใช้กลไก ยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักร และมีมูลค่าคงเหลือสูง
มิติ | หน่วย | Q12 ข.ข |
---|---|---|
ความยาวโดยรวม | มม | 10200 |
ความกว้างโดยรวม | มม | 2500 |
ความสูงโดยรวม | มม | 3200 |
น้ำหนัก | ||
น้ำหนักรวมในการเดินทาง | กิโลกรัม | 16000 |
โหลดเพลาหน้า | กิโลกรัม | 6000 |
โหลดเพลาหลัง | กิโลกรัม | 10,000 |
พลัง | ||
รุ่นเครื่องยนต์ | 6 คำถาม 15、D415.21、Ssssssssssss | |
กำลังเครื่องยนต์จัดอันดับ | กิโลวัตต์/(รอบ/นาที) | 158/2200、155/2200、170/2200 |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | N.m/(รอบ/นาที) | |
การท่องเที่ยว | ||
สูงสุด ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 68、75 |
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน | มม | 18000 |
นาที. ระยะห่างจากพื้นดิน | มม | 260 |
มุมเข้าหา | ° | 21 |
มุมออกเดินทาง | ° | 10 |
สูงสุด ความสามารถทางเกรด | % | ≥26、≥28 |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 100 กม | แอล | 30、40 |
ประสิทธิภาพหลัก | ||
สูงสุด จัดอันดับความสามารถในการยกทั้งหมด | ที | 12 |
นาที. พิกัดรัศมีการทำงาน | ม | 3 |
รัศมีวงเลี้ยวที่หางจานเสียง | ม | 2.6 |
สูงสุด แรงบิดในการยก | กิโลนิวตันเมตร | 428 |
บูมฐาน | ม | 9.3 |
บูมขยายอย่างเต็มที่ | ม | 23 |
บูม+จิ๊บที่ขยายเต็มที่ | ม | 29.4 |
ช่วงกรรเชียงตามยาว | ม | 4.1 |
ช่วงกรรเชียงด้านข้าง | ม | 4.9 |
ความเร็วในการทำงาน | ||
เวลาบูม | ส | 50 |
บูมขยายเวลาเต็มที่ | ส | 75 |
สูงสุด ความเร็วในการสวิง | รอบต่อนาที | 2.6 |
กว้านหลักโหลดเต็ม/ไม่มีโหลด (เชือกเส้นเดียว) | เมตร/นาที | 110 |