TÍNH NĂNG, ĐẶC ĐIỂM
Hiệu suất tuyệt vời hơn
• Cách bố trí máy móc tối ưu hóa giúp ứng suất của các gối đỡ chính hợp lý hơn, hiệu suất nâng hạ cao hơn so với các sản phẩm có cùng trọng tải.
• Áp dụng kỹ thuật cần cẩu trưởng thành tích hợp đầu cần cắm, khối cần cẩu nhúng và cơ chế ống lồng đặc biệt, giúp cần cẩu ổn định và đáng tin cậy hơn.
• Tối ưu hóa ứng suất thiết kế. Sử dụng các chân chống dạng hộp có nhịp lớn hơn, độ cứng chắc hơn và độ ổn định tốt hơn.
Chất lượng đáng tin cậy hơn
• Áp dụng kỹ thuật ống lồng cần cẩu dòng K cổ điển, hoạt động an toàn hơn và đáng tin cậy hơn.
• Xây dựng hệ thống thiết bị an toàn hoàn chỉnh nhất trong ngành, đảm bảo việc nâng hạ an toàn và tin cậy hơn.
• Hệ thống phanh được nâng cấp toàn diện áp dụng thiết kế áp suất không khí mạch kép. Nhiều hệ thống đảm bảo an toàn phanh của xe tải trong quá trình di chuyển.
• Cơ cấu lái trợ lực mới thiết kế trợ lực thủy lực giúp đánh lái nhẹ nhàng, linh hoạt, chính xác và đảm bảo an toàn cho xe tải.
• Cường độ và độ cứng của bàn quay và cấu trúc khung có độ cứng cao được phối hợp hoàn toàn với nhau.
• Sự tích hợp hoàn hảo giữa thiết kế và cấu trúc giúp tự động hóa quá trình hàn, đáng tin cậy hơn.
Dễ vận hành hơn
• Hệ thống thủy lực cảm biến tải hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng rất nhạy cảm khi vận hành và điều khiển chính xác, có khả năng di chuyển nhẹ tốt.
• Tối ưu hóa các cần điều khiển, dễ vận hành hơn.
• Buồng lái sử dụng kính chắn gió phía trước chính thống, có tầm nhìn rộng hơn khi vận hành.
Dễ bảo trì hơn
• Việc thiết kế tối ưu hóa các vết đường ống làm cho bố cục khoa học và hợp lý hơn, giảm đáng kể thời gian tháo dỡ và lắp đặt đường ống cũng như chi phí bảo trì.
• Nâng cấp hoàn chỉnh hệ thống điện. Sử dụng các kẹp đầu nối chống rão, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của các bộ phận.
• Áp dụng kỹ thuật chống rối loạn dây K series, nâng cao hiệu quả nâng hạ, giảm cường độ lao động và kéo dài tuổi thọ của dây thép.
• Thiết bị định hướng và bảo vệ dây thép lồng tránh dây thép lệch khỏi đường ray và bị đứt.
• Tấm đi bộ có mái che hoàn toàn cung cấp bệ đỡ để bảo trì và bảo vệ hiệu quả các bộ phận của máy.
Tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường hơn
• Sử dụng động cơ điều khiển tự động hóa công nghiệp kép, có công suất mạnh và tiết kiệm năng lượng.
• Ở chế độ tiết kiệm, nó có thể đáp ứng yêu cầu về công suất động cơ cho công việc nâng hạ bình thường. Ở chế độ công suất cao, nó có thể đáp ứng yêu cầu của công việc nâng thách thức cao và hiệu quả cao.
• Sử dụng bộ tản nhiệt công suất cao, tránh làm mát hệ thống kém, giải quyết vấn đề dầu quá nóng và kéo dài tuổi thọ của dầu thủy lực.
• Áp dụng kỹ thuật khớp tiên tiến giúp thiết kế khoa học hơn. Nó có thể làm giảm mức tiêu thụ của cơ chế, kéo dài tuổi thọ của máy và có giá trị còn lại cao.
Kích thước | Bài học | Q12 b.kh |
---|---|---|
Tổng chiều dài | mm | 10200 |
chiều rộng tổng thể | mm | 2500 |
chiều cao tổng thể | mm | 3200 |
Cân nặng | ||
Tổng trọng lượng trong hành trình | Kilôgam | 16000 |
Tải trọng trục trước | Kilôgam | 6000 |
Tải trọng trục sau | Kilôgam | 10000 |
Quyền lực | ||
Mô hình động cơ | 6 Câu 15、D415.21、Ssssssssssss | |
Công suất định mức của động cơ | kW/(vòng/phút) | 158/2200、155/2200、170/2200 |
Động cơ đánh giá mô-men xoắn | N.m/(vòng/phút) | |
Du lịch | ||
tối đa. tốc độ du lịch | km/h | 68、75 |
tối thiểu đường kính quay | mm | 18000 |
tối thiểu giải phóng mặt bằng | mm | 260 |
góc tiếp cận | ° | 21 |
góc khởi hành | ° | 10 |
tối đa. khả năng lớp | % | ≥26、≥28 |
Mức tiêu hao nhiên liệu cho 100km | L | 30、40 |
Hiệu suất chính | ||
tối đa. tổng công suất nâng định mức | t | 12 |
tối thiểu bán kính làm việc định mức | tôi | 3 |
Bán kính quay ở đuôi bàn xoay | tôi | 2.6 |
tối đa. mô-men xoắn nâng | kN.m | 428 |
sự bùng nổ cơ sở | tôi | 9.3 |
Cần mở rộng hoàn toàn | tôi | 23 |
Cần mở rộng hoàn toàn+jib | tôi | 29.4 |
Nhịp outrigger theo chiều dọc | tôi | 4.1 |
Nhịp outrigger bên | tôi | 4,9 |
tốc độ làm việc | ||
Bùng nổ thời gian | S | 50 |
Bùng nổ thời gian gia hạn đầy đủ | S | 75 |
tối đa. tốc độ xoay | vòng/phút | 2.6 |
Tời chính đầy tải/không tải (dây đơn) | mét/phút | 110 |