CIRI-CIRI
Prestasi yang lebih cemerlang
• Susun atur mesin yang mengoptimumkan menjadikan tekanan pembawa galas utama lebih munasabah, dan prestasi mengangkat lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
• Gunakan teknik jib matang yang menyepadukan kepala boom plug-in, blok boom terbenam, dan mekanisme teleskop khas, yang menjadikan jib lebih stabil dan boleh dipercayai.
• Optimumkan reka bentuk tekanan. Gunakan cadik jenis kotak yang mempunyai rentang yang lebih besar, ketegaran yang lebih kuat dan kestabilan yang lebih baik.
Kualiti yang lebih dipercayai
• Mengguna pakai teknik teleskop jib siri K klasik, berfungsi dengan lebih selamat dan lebih dipercayai.
• Jadikan sistem peranti keselamatan yang paling lengkap dalam industri, memastikan pengangkatan lebih selamat dan lebih dipercayai.
• Sistem brek yang dinaik taraf secara menyeluruh menggunakan reka bentuk tekanan udara litar dua. Pelbagai sistem memastikan keselamatan brek trak semasa perjalanan.
• Mekanisme stereng kuasa baharu menggunakan reka bentuk kuasa hidraulik, yang menjadikan stereng ringan, fleksibel dan tepat, serta memastikan keselamatan trak.
• Keamatan dan ketegaran meja putar dan struktur rangka dengan ketegaran tinggi diselaraskan sepenuhnya.
• Penyepaduan sempurna reka bentuk dan struktur merealisasikan automasi kimpalan, yang lebih dipercayai.
Lebih mudah untuk beroperasi
• Sistem hidraulik pengesan beban yang cekap dan cekap tenaga adalah sensitif untuk dikendalikan dan tepat untuk dikawal, mempunyai mobiliti yang baik.
• Optimumkan tuas kawalan, yang lebih mudah untuk dikendalikan.
• Teksi menggunakan cermin depan ortodrom, mempunyai pandangan operasi yang lebih luas.
Lebih mudah diselenggara
• Reka bentuk mengoptimumkan jejak saluran paip menjadikan susun atur lebih saintifik dan munasabah, dengan banyak mengurangkan masa pembongkaran dan pemasangan saluran paip serta perbelanjaan penyelenggaraan.
• Naik taraf sepenuhnya sistem elektrik. Gunakan klip penyambung anti rayapan, memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian tersebut.
• Mengguna pakai teknik anti gangguan tali siri K, meningkatkan kecekapan mengangkat, mengurangkan keamatan buruh, dan memanjangkan hayat perkhidmatan tali keluli.
• Peranti berorientasikan tali dawai keluli teleskop dan alat pelindung mengelakkan tali dawai keluli keluar dari landasan dan putus.
• Plat berjalan berbumbung sepenuhnya membekalkan platform untuk penyelenggaraan, dan melindungi bahagian mesin dengan berkesan.
Lebih cekap tenaga dan mesra alam
• Mengguna pakai enjin kawalan automasi industri berganda, menampilkan kuasa yang kuat dan kecekapan tenaga.
• Di bawah mod ekonomi, ia boleh memenuhi keperluan kuasa enjin bagi kerja mengangkat biasa. Di bawah mod kuasa tinggi, ia boleh memenuhi keperluan cabaran tinggi dan kerja mengangkat cekap tinggi.
• Gunakan radiator kuasa tinggi, mengelakkan sistem daripada penyejukan yang buruk, menyelesaikan masalah minyak terlalu panas, dan memanjangkan hayat perkhidmatan minyak hidraulik.
• Mengguna pakai teknik padanan lanjutan, yang menjadikan reka bentuk lebih saintifik. Ia boleh mengurangkan penggunaan mekanisme, memanjangkan hayat perkhidmatan mesin, dan mempunyai nilai sisa yang tinggi.
Dimensi | Unit | S12 b.kh |
---|---|---|
Panjang keseluruhan | mm | 10200 |
Lebar keseluruhan | mm | 2500 |
Ketinggian keseluruhan | mm | 3200 |
Berat badan | ||
Jumlah berat dalam perjalanan | kg | 16000 |
Beban gandar hadapan | kg | 6000 |
Beban gandar belakang | kg | 10000 |
Kuasa | ||
Model enjin | 6 Soalan 15、D415.21、Ssssssssssssss | |
Kuasa undian enjin | kW/(r/min) | 158/2200, 155/2200, 170/2200 |
Tork dinilai enjin | N.m/(r/min) | |
Perjalanan | ||
Maks. kelajuan perjalanan | km/j | 68, 75 |
Min. diameter pusingan | mm | 18000 |
Min. pelepasan tanah | mm | 260 |
Sudut pendekatan | ° | 21 |
Sudut berlepas | ° | 10 |
Maks. keupayaan gred | % | ≥26、≥28 |
Penggunaan bahan api untuk 100km | L | 30, 40 |
Prestasi utama | ||
Maks. jumlah kapasiti angkat yang dinilai | t | 12 |
Min. radius kerja yang dinilai | m | 3 |
Jejari pusingan pada ekor meja putar | m | 2.6 |
Maks. tork mengangkat | kN.m | 428 |
Ledakan asas | m | 9.3 |
Ledakan yang dilanjutkan sepenuhnya | m | 23 |
Ledakan dilanjutkan sepenuhnya+jib | m | 29.4 |
Rentang cadik membujur | m | 4.1 |
Jangkauan cadik sisi | m | 4.9 |
Kelajuan bekerja | ||
Masa boom luffing | s | 50 |
Ledakan masa lanjutan penuh | s | 75 |
Maks. kelajuan hayunan | rpm | 2.6 |
Win utama beban penuh/tiada beban (tali tunggal) | m/min | 110 |