คุณสมบัติหลัก
1. ระบบขับเคลื่อน American Sauer หรือ German Rexroth ระบบสั่น;
2. แบริ่งสั่นสะเทือนที่นำเข้า;
3. ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิคทั้งหมด, ระบบควบคุมไฟฟ้า-ไฮดรอลิคทั้งหมด;
4. การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่ต่อเนื่องสองเกียร์
5 ความถี่และแอมพลิจูดที่เปลี่ยนแปลงได้
6. การควบคุมไฮดรอลิกทั้งหมด
7. เซลล์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
| มวลใช้งาน (กก.) | 14000 |
|---|---|
| มวลโมดูลบนดรัมด้านหน้า (กก.) | - |
| มวลโมดูลที่ดรัมหลัง (กก.) | - |
| โหลด Liner แบบคงที่ (N-ซม.) | 400 |
| ความถี่ในการสั่น(Hz) | 29-35 |
| ความกว้างที่กำหนด(มิลลิเมตร) | 1.8-0.9 |
| แรงเหวี่ยง 46Hz@46Hz(KN) | 290-160 |
| สั่นดรัม Dia.(mm) | 1570 |
| ความกว้างของถังสั่น(มิลลิเมตร) | 2100 |
| ช่วงความเร็ว (กม. - ชม.) | 0~12 |
| เกรดความสามารถทางทฤษฎี | 0.35 |
| นาที. รัศมีวงเลี้ยว(มม.) | 7000 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ(มม.) | 472 |
| มุมเลี้ยวสูงสุด | 30-40 |
| มุมสวิงสูงสุด | 12 |
| เครื่องยนต์ | |
| แบบอย่าง | คัมมิน 6BT5.9 |
| กำลังไฟ (กิโลวัตต์) | 110 |
| ความจุถังน้ำมัน (L) | 200 |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง (มม.) | 5860*2278*3050 |