Những đặc điểm chính
1. Hệ thống lái, hệ thống rung Sauer của Mỹ hoặc Rexroth của Đức;
2. Vòng bi rung nhập khẩu;
3. Hệ thống lái thủy lực toàn bộ, điều khiển điện-thủy lực toàn phần;
4. Thay đổi tốc độ vô cấp hai bánh răng;
5 Thay đổi tần số và biên độ;
6. Tất cả điều khiển thủy lực;
7. Tế bào không cần bảo trì
| Khối lượng làm việc (kg) | 14000 |
|---|---|
| Khối lượng mô-đun trên trống trước (kg) | - |
| Khối lượng mô-đun trên trống phía sau (kg) | - |
| Tải trọng lót tĩnh (N-cm) | 400 |
| Tần số rung (Hz) | 29-35 |
| Biên độ danh định (mm) | 1,8-0,9 |
| Lực ly tâm 46Hz@46Hz(KN) | 290-160 |
| Đường kính trống rung (mm) | 1570 |
| Chiều rộng trống rung (mm) | 2100 |
| Phạm vi tốc độ (km-h) | 0~12 |
| Khả năng phân loại lý thuyết | 0,35 |
| tối thiểu Bán kính quay (mm) | 7000 |
| Giải phóng mặt bằng tối thiểu (mm) | 472 |
| Góc quay tối đa | 30-40 |
| Góc xoay tối đa | 12 |
| Động cơ | |
| Mô hình | Cummins 6BT5.9 |
| Công suất (KW) | 110 |
| Dung tích thùng nhiên liệu (L) | 200 |
| Chiều dài * Chiều rộng * Chiều cao (mm) | 5860*2278*3050 |