Cần trục giàn xe đẩy loại L có móc được khớp với xe đẩy, một loại cần trục hạng nhẹ di chuyển trên đường ray. Đó là lý tưởng cho các ứng dụng ngoài trời, nơi cung cấp các thiết bị nâng hạ mà không tốn chi phí cho một tòa nhà hoặc bất kỳ công trình thép hỗ trợ nào. Chúng cũng phù hợp với các ứng dụng trong nhà, nơi các cấu trúc tòa nhà hiện có không phù hợp để sử dụng cần cẩu trên cao và khi các công trình thép hỗ trợ bổ sung sẽ dẫn đến mất diện tích sàn. Nó có thể được xây dựng với một công xôn để cho phép xử lý bên ngoài các trung tâm đường sắt.
thành phần sản phẩm
Cần cẩu giàn này bao gồm dầm, chân hỗ trợ loại L, cơ quan di chuyển cần trục, xe đẩy, thiết bị điện, v.v.
Khung sử dụng cơ chế hàn kiểu hộp, chân đơn kiểu chữ L được hàn cấu trúc để tăng không gian làm việc, thuận tiện cho việc vận chuyển, lắp đặt và bảo trì. Cơ chế di chuyển của cần cẩu thông qua ổ đĩa riêng biệt.
Ứng dụng
chẳng hạn như: nhà máy xi măng, công nghiệp đá granit, công nghiệp kỹ thuật, cảng, đường sắt, hàng không dân dụng, thực phẩm, sản xuất giấy, xây dựng, công nghiệp điện tử và kho bãi, v.v.
phương pháp kiểm soát
1. Dây treo có nút bấm
2. Điều khiển cabin
3. Điều khiển từ xa
Bức tranh
sơn lót và sơn hoàn thiện
Màu sắc: vàng, đỏ, xanh theo yêu cầu của quý khách.
Độ dày trung bình: khoảng 100 micron
Lợi thế
nhiệm vụ làm việc cao
Dễ dàng đặc biệt là trong sân kho
Được thiết kế đặc biệt cho vật liệu dài
Hiệu quả chi phí cao
Đặc trưng:
1) Dầm hộp hàn đơn
2) Chất liệu Q235B hoặc Q345B. (Tương tự như thép quốc tế Fe360 hoặc Fe520)
3) Cắt CNC toàn bộ chiều dài cho tấm web hoàn chỉnh, độ chính xác lệch cao.
4) Hàn tự động chất lượng cao và kiểm tra NDT.
5) Phun bi Sa2.5 cho dầm hoàn chỉnh sau khi hàn, xả ứng suất.
6) Sơn epoxy chất lượng cao giàu kẽm, 2x2 với 140μm.
7) Lớp 10,9 Bu lông cường độ cao gắn giữa dầm và chân, kết nối an toàn trọn đời.
8) Bánh xe phẳng hoặc mặt bích kép, vòng bi chống ma sát, bộ đệm di động, bộ phận bảo vệ trật bánh.
9) Nền tảng dịch vụ toàn chiều dài dọc theo cầu trục được trang bị lan can tay bảo vệ.
Thông số kỹ thuật:
Công suất nâng | t | 5 | 10 | 16/3.2 | 20/5.0 | 32/5.0 | |||
kéo dài | tôi | 18, 22, 26, 30, 35 | |||||||
Nâng tạ | Móc chính | tôi | 10; 11 | 10; 11 | 10; 11 | 10; 11 | 10; 11 | ||
móc phụ | \ | \ | 10,5; 11,5 | 10; 11 | 10,85; 11,85 | ||||
cấp đang hoạt động | Anh trai | ||||||||
Tốc độ | cẩu | Móc chính | mét/phút | 12,75 | 9,82 | 9,7 | 9.2 | 7.6 | |
móc phụ | \ | \ | 22,5 | 19.4 | 19,5 | ||||
Xe đẩy du lịch | 37,5 | 39,7 | 39,7 | 39,7 | 38,9 | ||||
Cần cẩu di chuyển | 46.3, 40 | 39,5; 40 | 40, 47.1 | 40, 47 | 38.9, 44.1 | ||||
Trọng lượng xe đẩy | t | 2,95 | 4,27 | 8.4 | 8,8 | 13.1 | |||
tối đa. Áp suất bánh xe | KN | 160-233 | 225-298 | 298-383 | 340-432 | 530-690 | |||
Thép Rail được đề xuất | P43 (43kg/m) | ||||||||
Nguồn năng lượng | 380V, 50HZ, 3 pha (hoặc theo yêu cầu của bạn.) | ||||||||