La grúa pórtico con carro tipo L con gancho se combina con el carro, un tipo de grúa de tipo medio ligero con desplazamiento sobre orugas. Es ideal para aplicaciones al aire libre donde se proporcionan instalaciones de elevación sin el costo de un edificio o cualquier estructura de acero de soporte. También son adecuados para aplicaciones en interiores donde las estructuras de edificios existentes no son adecuadas para soportar grúas aéreas y donde la estructura de acero de soporte adicional resultaría en una pérdida de área de piso. Se puede construir con un voladizo para permitir el manejo fuera de los centros de rieles.
componente del producto
Esta grúa pórtico se compone de viga, pata de apoyo tipo L, órgano móvil de grúa, carro, equipo eléctrico, etc.
El marco adopta un mecanismo de soldadura tipo caja, la pata única tipo L es una estructura soldada para aumentar el espacio de trabajo y es conveniente para el transporte, la instalación y el mantenimiento. El mecanismo de desplazamiento de la grúa adopta un accionamiento separado.
Solicitud
tales como: planta de cemento, industria del granito, industria de la ingeniería, puerto, ferrocarril, aviación civil, alimentos, fabricación de papel, construcción, industrias electrónicas y almacenes, etc.
Métodos de control
1. Línea colgante con botón de presión
2. Control de cabina
3. Mando a distancia
Pintura
imprimación y pintura de acabado
Color: amarillo, rojo, azul según su demanda.
Grosor medio: unas 100 micras
Ventaja
Alto deber de trabajo
Fácil especialmente en el patio de almacenamiento
Diseñado especialmente para material largo.
Alto costo efectivo
Características:
1) viga cajón de soldadura simple
2) Material Q235B o Q345B. (Similar al acero internacional Fe360 o Fe520)
3) Corte CNC de longitud completa para placa web completa, alta precisión de deflexión.
4) Soldadura automática de alta calidad e inspección NDT.
5) Granallado Sa2.5 para viga completa después de soldar, liberación de tensión.
6) Pintura epoxi rica en zinc de alta calidad, 2x2 con 140μm.
7) Montaje de pernos de alta tensión de clase 10.9 entre la viga y las patas, conexión de seguridad de por vida.
8) Ruedas planas o de doble pestaña, rodamientos antifricción, amortiguadores celulares, protectores contra descarrilamiento.
9) Plataforma de servicio de longitud completa a lo largo del puente de la grúa donde está equipada con pasamanos de protección.
Datos técnicos:
Capacidad de levantamiento | t | 5 | 10 | 16/3.2 | 20/5.0 | 32/5.0 | |||
Lapso | metro | 18, 22, 26, 30, 35 | |||||||
Altura de elevación | Gancho principal | metro | 10; 11 | 10; 11 | 10; 11 | 10; 11 | 10; 11 | ||
Gancho auxiliar | \ | \ | 10,5; 11.5 | 10; 11 | 10,85; 11.85 | ||||
Grado de trabajo | hermano | ||||||||
Velocidad | Izar | Gancho principal | m/min | 12.75 | 9.82 | 9.7 | 9.2 | 7.6 | |
Gancho auxiliar | \ | \ | 22.5 | 19.4 | 19.5 | ||||
Carro de viaje | 37.5 | 39.7 | 39.7 | 39.7 | 38,9 | ||||
Grulla viajando | 46,3, 40 | 39,5; 40 | 40, 47,1 | 40, 47 | 38,9, 44,1 | ||||
Peso del carro | t | 2.95 | 4.27 | 8.4 | 8.8 | 13.1 | |||
máx. Presión de rueda | KN | 160-233 | 225-298 | 298-383 | 340-432 | 530-690 | |||
Riel de acero recomendado | P43 (43 kg/m²) | ||||||||
Fuente de alimentación | 380 V, 50 HZ, 3 fases (o según sus demandas). | ||||||||