Underslung เปิดตัวโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
ระบบคานหลักรับน้ำหนักอยู่ใต้สะพาน และระบบแม่พิมพ์ภายนอกตั้งอยู่บนคานหลักรับน้ำหนัก ระบบคานหลักตั้งอยู่บนแท่นโดยใช้กรรเชียง ซึ่งยึดไว้กับเสาด้วยเหล็กเกลียวที่มีความแม่นยำสูง แม่แบบแม่พิมพ์ด้านนอกเปิดโดยให้คานหลักขวางหรือเปิดตามขวางโดยลำพังเพื่อหลีกเลี่ยงตอม่อขณะผ่านรู กรรเชียงสามารถทำการพลิกไปข้างหน้าอัตโนมัติหรือโดยเครนเสริม ระบบแม่พิมพ์ภายนอกสามารถเคลื่อนที่ในแนวยาวพร้อมกับคานหลักได้ ระยะห่างใต้สะพานมีขนาดใหญ่และความสูงของสะพานโดยทั่วไปจะมากกว่า 4 ม. ซึ่งมีความสามารถในการปรับตัวได้ดีกว่าสำหรับตอม่อสูง
ประสิทธิภาพและพารามิเตอร์：
คานบังคับและน้ำหนักคาน；40ม./1300ต
ความสูงของตอม่อสะพาน: 4 ม
การไล่ระดับสีตามยาวที่ใช้งานได้: 4%
รัศมีความโค้งที่ใช้งานได้: 1,000 ม
เมื่อเทียบกับ:
โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบยกขึ้น
1) คานหลักคู่และโครงสร้างสองช่วงปลอดภัยกว่าเร็วกว่า ใช้ได้กับท่าเรือต่ำและไม่ต้องการการกวาดล้างใต้สะพาน การก่อสร้างที่เรียบง่าย ไม่จำเป็นต้องรื้อคานหลักและชิ้นส่วนแม่พิมพ์ภายนอก
2) ระบบแม่พิมพ์ภายนอกเปิดและปิดตามขวาง การออกแบบดั้งเดิมและแนวคิดอันชาญฉลาด
3) การเคลื่อนไหวตามขวางและการยกถูกขับเคลื่อนโดยพลังอย่างง่ายดายและรวดเร็ว
4) การยกและการเปิดปิดถูกควบคุมโดยแรงดันไฮดรอลิค โดยมีการเคลื่อนไหวที่มั่นคงและปลอดภัย ลดความเข้มของแรงงานและยกระดับประสิทธิภาพการก่อสร้าง
5) ขาทั้งหมดสามารถทะลุผ่านทั้งหมดโดยอัตโนมัติและตั้งตรง ลดการลงทุนอุปกรณ์ช่วย ลดต้นทุนการก่อสร้าง
ประสิทธิภาพและพารามิเตอร์：
การไล่ระดับสีตามยาวที่ใช้ได้: 2.0%
รัศมีโค้งที่ใช้บังคับ:≥1500ม
ข้อกำหนดสำหรับแรงดันลมในสภาพแวดล้อม:
แรงดันลมสูงสุดที่อนุญาตระหว่างการเปลี่ยนเกียร์: 150N/㎡
แรงดันลมสูงสุดที่อนุญาตระหว่างการหล่อ: 800N/㎡ (หรือจะยึด)กำลังไฟทั้งหมดโดยใช้เครื่องทั้งหมด: ประมาณ 95kw
เงื่อนไข: 4Ac, 380v, 50Hz
ความดันของระบบไฮดรอลิค: 32Mpa
ความเร็วกะ: 0-1.5m/min
การโก่งตัวของคานหลัก: น้อยกว่า L/700 (พิจารณาเฉพาะการโก่งตัวที่เกิดจากการโหลดคอนกรีตและน้ำหนักแม่พิมพ์ภายใน)
ผ่านปัจจัยความเสถียรของรู: k>1.5
สภาพการขนส่ง: เป็นไปตามขีดจำกัดของการขนส่งทางรถไฟและทางหลวง
น้ำหนักต่อหน่วย: ประมาณ 530t (ไม่มีแม่พิมพ์แยกอยู่ในส่วนรองรับ)
รอบการก่อสร้าง: 10 วัน/ช่วง