Feb 11, 2023
| تصنيفي | غرض | وحدة | معامل |
|---|
| محرك | نموذج | | D6114 |
| البعد المخطط | الطول الإجمالي | مم | 11990 |
| العرض الكلي | مم | 2500 |
| الارتفاع الكلي | مم | 3350 |
| قاعدة العجلات | المحور 1 ، المحور 2 | مم | 4025 |
| المحور 2 ، المحور 3 | مم | 1350 |
| الجماعية | مجموع الكتلة في حالة السفر | كلغ | 22900 |
| المحور 1 | كلغ | 5240 |
| حمولة المحور | المحور 2 | كلغ | 17660 |
| أداء السفر | سرعة السفر | الأعلى. سرعة السفر | كم / ساعة | 70 |
| دقيقة. سرعة سفر مستقرة | كم / ساعة | 4 |
| قطر تحول | دقيقة. قطر تحول | م | 20 |
| دقيقة. قطر الدوران عند طرف ذراع التطويل | م | 23 |
| دقيقة. تطهير الأرض | مم | 270 |
| زاوية الاقتراب | (°) | 21 |
| زاوية المغادرة | (°) | 10 |
| مسافة الكبح (عند 30 كم / ساعة مع حمولة كاملة) | م | 9.5 |
| الأعلى. القدرة على الصف | ％ | 24 |
| استهلاك الوقود لمسافة 100 كيلومتر | إل | 35 |
| سلطة | انتاج المحرك المقنن | كيلوواط / (ص / دقيقة) | 158/2200 |
| عزم دوران المحرك المقدر | N.m / (ص / دقيقة) | 790/1400 |
| سرعة المحرك المقدرة | دورة في الدقيقة | 2200 |
البيانات الفنية الرئيسية لعملية الرفع
| تصنيفي | غرض | وحدة | معامل |
|---|
| أداء الرفع | الأعلى. إجمالي قدرة الرفع المقدرة | ر | 16 |
| دقيقة. نصف قطر العمل المقنن | م | 3 |
| تحول نصف قطر في ذيل القرص الدوار | م | ≤3.12 |
| الأعلى. لحظة التحميل | ازدهار القاعدة | كيلو نيوتن متر | 711 |
| طفرة ممتدة بالكامل | كيلو نيوتن متر | 449 |
| طفرة ممتدة بالكامل + جيب | كيلو نيوتن متر | 186 |
| تمتد مداد | طولية | م | 4.6 |
| الجانبي | م | 5.4 |
| ارتفاع الرفع | ازدهار القاعدة | م | ≥9.9 |
| طفرة ممتدة بالكامل | م | ≥23.6 |
| طفرة ممتدة بالكامل + جيب | م | ≥30.8 |
| رفع الوقت | س | ≤60 |
| سرعة العمل | ازدهار وقت التمديد الكامل | س | ≤75 |
| الأعلى. سرعة التأرجح | دورة في الدقيقة | ≥2.5 |
| سرعة الرافعة | الونش الرئيسي | حمولة كاملة | م / دقيقة | ≥54 |
| (سطر واحد) | عدم التحميل | م / دقيقة | ≥ 100 |
| | مساعد ونش | حمولة كاملة | م / دقيقة | ≥54 |
| | عدم التحميل | م / دقيقة | ≥ 100 |
| حد الضوضاء | الضوضاء الخارجية للرافعة | ديسيبل (أ) | ≤118 |
| في وضعية الجلوس | ديسيبل (أ) | ≤90 |