Feb 11, 2023
| การจัดประเภท | รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
|---|
| เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | | D6114 |
| มิติเค้าร่าง | ความยาวโดยรวม | มม | 11990 |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 2500 |
| ความสูงโดยรวม | มม | 3350 |
| ฐานล้อ | เพลา 1 เพลา 2 | มม | 4025 |
| เพลา 2 เพลา 3 | มม | 1350 |
| มวล | มวลรวมในสถานะเดินทาง | กิโลกรัม | 22900 |
| เพลา 1 | กิโลกรัม | 5240 |
| โหลดเพลา | เพลา 2 | กิโลกรัม | 17660 |
| ประสิทธิภาพการเดินทาง | ความเร็วในการเดินทาง | สูงสุด ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 70 |
| นาที. ความเร็วเดินทางคงที่ | กม./ชม | 4 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางวงเลี้ยว | นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน | ม | 20 |
| นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางการกลึงที่ปลายบูม | ม | 23 |
| นาที. ระยะห่างจากพื้นดิน | มม | 270 |
| มุมเข้าหา | (°) | 21 |
| มุมออกเดินทาง | (°) | 10 |
| ระยะเบรก (ที่ 30 กม./ชม. เมื่อบรรทุกเต็มที่) | ม | 9.5 |
| สูงสุด เกรดความสามารถ | ％ | 24 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 100 กม | แอล | 35 |
| พลัง | เอาต์พุตจัดอันดับเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์/(รอบ/นาที) | 158/2200 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | N.m/ (รอบ/นาที) | 790/1400 |
| ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ | รอบต่อนาที | 2200 |
ข้อมูลทางเทคนิคหลักสำหรับการดำเนินการยก
| การจัดประเภท | รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
|---|
| ประสิทธิภาพการยกกระชับ | สูงสุด ความสามารถในการยกโดยรวม | ที | 16 |
| นาที. พิกัดรัศมีการทำงาน | ม | 3 |
| รัศมีวงเลี้ยวที่หางจานเสียง | ม | ≤3.12 |
| สูงสุด ช่วงเวลาโหลด | บูมฐาน | กิโลนิวตันเมตร | 711 |
| บูมขยายอย่างเต็มที่ | กิโลนิวตันเมตร | 449 |
| บูมยาวสุด + Jib | กิโลนิวตันเมตร | 186 |
| ช่วงกรรเชียง | ตามยาว | ม | 4.6 |
| ด้านข้าง | ม | 5.4 |
| ยกสูง | บูมฐาน | ม | ≥9.9 |
| บูมขยายอย่างเต็มที่ | ม | ≥23.6 |
| บูมยาวสุด + Jib | ม | ≥30.8 |
| เวลายกบูม | ส | ≤60 |
| ความเร็วในการทำงาน | บูมขยายเวลาเต็มที่ | ส | ≤75 |
| สูงสุด ความเร็วในการสวิง | รอบต่อนาที | ≥2.5 |
| ความเร็วรอก | กว้านหลัก | โหลดเต็ม | เมตร/นาที | ≥54 |
| (แถวเดียว) | ไม่โหลด | เมตร/นาที | ≥100 |
| | เสริม กว้าน | โหลดเต็ม | เมตร/นาที | ≥54 |
| | ไม่โหลด | เมตร/นาที | ≥100 |
| ขีด จำกัด เสียงรบกวน | เสียงเครนจากภายนอก | เดซิเบล (เอ) | ≤118 |
| ในท่านั่ง | เดซิเบล (เอ) | ≤90 |