| 색깔: | 필수의 |
Cmax 자체 추진 크레인 텔레스코픽 크롤러 크레인
텔레스코픽 크롤러 크레인은 자주식 크레인입니다. 크롤러 벨트 접지 면적이 더 큽니다. 교통 능력 특성과 적응성이 좋습니다. 유전, 광산 지역, 건설 현장, 화물 창고, 부두 및 기타 건설 현장과 같이 고르지 않은 지역의 운영 현장에 적용할 수 있습니다. 특히 습지와 같은 습지형 지역의 낮은 비압 지역; 휠 크레인 등이 정상적으로 작동할 수 없는 사막 지역. 이 크레인은 해당 지역에서 특별한 성능을 더 잘 발휘할 수 있습니다. 크레인은 주로 호이스팅, 로드 및 언로드, 건설 기계의 로드에 대한 단거리 주행에 사용됩니다. 그리고 그것은 또한 파이프라인의 도랑, 단미, 임명 및 수선으로 놓기를 만들 수 있습니다. 석유, 화학, 광업, 도시 건설, 물 보존 및 기타 대규모 프로젝트에 사용할 수 있습니다. 한편, 화물의 하역, 호이스팅, 스태킹, 장비 설치 작업 등을 위한 일반 호이스트 기계로 사용할 수 있다.
| 유형 | SWTC05 | |||
|---|---|---|---|---|
| 크기 | 사이즈(L W H) | mm | 5.12×2.32×2.695 | |
| ㅏ | 트랙베이스 | mm | 2335 | |
| 비 | 크롤러 길이 | mm | 2915 | |
| 씨 | 플랫폼 지상고 | mm | 766 | |
| 디 | 테일 스윙 반경 | mm | 1470년 | |
| 이자형 | 섀시 폭 | mm | 2320년 | |
| 에프 | 트랙 폭 | mm | 450 | |
| G | 최소 지상고 | mm | 343 | |
| 시간 | 트랙 높이 | mm | 650 | |
| 나 | 전체적인 길이 | mm | 5120 | |
| 제이 | 전체 높이 | mm | 2695 | |
| 나 | 전반적인 너비 | mm | 2320년 | |
| 매개변수 | 최대 드는 짐 | 티 | 5 | |
| 최대 기본 붐의 토크 | kN-m | 100(50kN×2m) | ||
| 최대 완전 확장 붐의 팔 힘 | kN-m | 60(12kN×5m) | ||
| 기본 붐 길이 | 미디엄 | 4.63 | ||
| 전체 확장 붐 길이 | 미디엄 | 15.63 | ||
| 최대 기본 붐의 리프팅 높이 | 미디엄 | 5.25 | ||
| 최대 전체 확장 붐의 리프팅 높이 | 미디엄 | 16.5 | ||
| 작업 매개변수 | 붐 상승 / 하강 시간 | 에스 | 12.5/10 | |
| 붐 확장 / 수축 시간 | 에스 | 14.5/20 | ||
| 돌리는 속도 | rpm | 2.4 | ||
| 최대 회선 속도 | m/분 | 156.5/108 | ||
| 이동 속도 | km/h | 3.8 | ||
| 총 무게 | 티 | 9.795 | ||
| 등판 능력 | ° | 20 | ||
| 지압 | kPa | 42 | ||
| 엔진 | 상표 | - | 얀마 | |
| 모델 | - | 4TNV98-ZSSU | ||
| 작업 유형 | - | SVTCO 12/1 수냉식 / 터보 | ||
| 배수량 | 엘 | - | ||
| 힘/속도 | kW/rpm | 43.4/2200 | ||
| 전체 탱크 용량 | 엘 | 125 | ||
자주하는 질문
이점 및 응용
1.Chinese Cummi.ns intercooled& 터보 차지 디젤 엔진;
2. 일체형 토크 컨버터 및 기어박스(독일 ZF 기술)
3. 프리휠 미끄럼 방지 차동 장치가 내장된 구동축;
4. 헤비 듀티 롤러 체인 트랜스미션 밸런스 박스;
5. 대중적인 스윙 암 커넥팅로드 작동 메커니즘;
6. 무료 유지보수 롤링 디스크 회전 장치
7. 이중 실린더는 블레이드 절단 각도를 제어합니다.
8. 수입 제어 밸브 2세트(HUSCO 브랜드);
9. 블레이드 리프팅을 위한 수입 유압 밸런싱 밸브;
10. 스티어링 시스템: 게 스타일의 움직임을 구현하기 위해 중앙 굴절식 메커니즘과 틸팅 앞바퀴;
11. 전기 유압식 제어: 계기 모니터링 및 유지보수가 필요 없는 발타 배터리