NOME DO PRODUTO: Power Stacker CL1529I/1534I(FFL)

Deslocamento e elevação suaves combinam excelentes controles para reduzir os danos ao produto e aumentar a produtividade.
A chave limitadora de elevação opera na altura máxima de elevação para desligar o motor da bomba.
Um sistema elétrico de 24 volts para serviço pesado fornece boas velocidades de deslocamento e elevação.
Bomba hidráulica de alta qualidade garante muito pouco ruído, máxima eficiência e durabilidade.
As unidades de acionamento são equipadas com um freio eletromagnético que é acionado por mola e liberado eletricamente. O freio é ativado pela posição da alavanca de controle. A alça é projetada ergomicamente com um botão de aumento, abaixamento e buzina.
A velocidade reduz automaticamente ao dirigir com os garfos a uma altura de 12" ou superior.
O raio de giro pequeno o torna adequado para passagens estreitas.
O controlador eletrônico CURTIS ajuda a fornecer bastante torque de baixa potência enquanto aumenta a vida útil do motor e da bateria.
O pedal reduz a fadiga.
Carregador embutido.
Em conformidade com EN 1726-1 e EN 1175-1

Com controle elétrico CURTIS da Alemanha
Equipado com roda motriz METRLROTA e unidade de bomba HPI da Europa.
Projeto resistente com construção de mastro de alta qualidade em aço HOSCH da Alemanha.

Até h3 mm

CAPACIDADE REAL (Q) kg

2500

1500

1000

2900

1000

700

3400

800

500

Distância do centro da carga (C) mm

600

700

Identificação

1.1

Modelo

TB 1529 Y

CL1529IFFL

CL1534I

CL1534IFFL

1.2

Acionamento: elétrico (bateria ou rede elétrica), diesel, gasolina, gás combustível, manual

elétrico

1.3

Tipo de operação:manual, pedestre,
em pé, sentado, selecionador de pedidos

Pedestre

1.4

Capacidade de carga/carga nominal

Q(t)

1,5

1,5

Distância do centro de carga

C mm

600

1.6

Distância de carga, centro do eixo motriz até o garfo

X mm

677

1.7

distância entre eixos

y mm

1183

1168

Pesos

2.1

peso de serviço

Kg

1020

1040

1120

1140

2.2

Carga por eixo, carga dianteira/traseira

Kg

1195/1325

1205/1335

1245/1375

1225/1385

2.3

Cargas por eixo, sem carga dianteira/traseira

Kg

755/265

770/270

826/295

840/300

Rodas,
Chassis

3.1

Pneus: borracha maciça, superelástica, pneumática, poliuretano)

poliuretano

3.2

Tamanho do pneu, dianteiro

250 como uma exortação

3.3

Tamanho do pneu, traseiro

80x70 1)

3.4

Rodas adicionais (dimensões)

150 x 54

3.5

Rodas, número dianteiro/traseiro (x=rodas acionadas)

1x+2/4

3.6

Largura da trilha, frente

b10(mm)

685

3.7

Largura da via, traseira

b11(mm)

390/515

Dimensões básicas

4.1

Altura do mastro rebaixado

h1(mm)

1950

1950

1695

1695

4.2

Elevador gratuito

h2(mm)

144

1482

-

1104

4.3

Altura de elevação

h3(mm)

2814

2814

3314

3314

4.4

Altura estendida do mastro

h4(mm)

3280

3280

3904

3904

4.5

Altura do timão na posição de condução mín./máx.

h14(mm)

985/1365

4.6

Altura rebaixada

h13(mm)

86

4.7

Comprimento total

l1(mm)

1940

1925

4.8

Comprimento até a face dos garfos

l2(mm)

790

775

4.9

Largura total

b1(mm)

805

4.10

Dimensões do garfo

s/e/l

60/180/1150

4.12

Largura sobre os garfos

b5(mm)

570/695

4.13

Distância ao solo, centro da distância entre eixos

m2(mm)

50

4.14

Largura do corredor para paletes 1000x1200 transversais

Ast(mm)

2162

2147

4.15

Largura do corredor para paletes 800x1200 no sentido do comprimento

Ast(mm)

2136

2123

4.16

Raio de viragem

(milímetros)

1480

1465

Dados de desempenho

5.1

Velocidade de deslocamento, carregado/sem carga

km/h

5.1/5.4

5.2

Velocidade de elevação, carregado/sem carga

mm/s

105/170

5.3

Velocidade de descida, carregado/sem carga

mm/s

100/95

5.4

Máx. desempenho de gradiente, carregado/sem carga

%

6/12

5.5

freio de serviço

eletromagnético

E-Motor

6.1

Classificação do motor de acionamento s2 60min

kw

1.2

6.2

Classificação do motor de elevação em s3 15%

kw

3

6.3

Bateria acc. Para DIN, não

Abzzz

6.4

Tensão da bateria, capacidade normal

V/Ah

24/210

Outras

7.1

Tipo de controle de acionamento

Controle MOSFET

7.2

Nível de som no ouvido do motorista de acordo com EN12053

dB(A)

67