| Levantamiento: | Equipo |
Perfil
ÉlInteligenteDdistribuciónCrane paraSaceroPAGipe se utiliza en la distribución de tuberías de aceroparteantes demarcosierra en la línea de producción de tubos de acero, y se da cuenta del procesode reclamarfluir desdearodillomesaa cualquier rodillo especificadomesadescarga.
ÉlInteligenteDdistribuciónCranéreemplaza perfectamente el movimiento sincrónico original de varios soportes de brazo giratorio. El tubo de acero de la mesa de rodillos se retira y se coloca en el equipo de transporte para ser transportado a la siguiente mesa de rodillos, y luego el tubo de acero se coloca en la otra mesa de rodillos por el soporte del brazo oscilante. Hace que todo el proceso sea más rápido, más preciso y más inteligente, lo que no solo mejora la eficiencia de la producción, sino que también reduce la inversión de capital en equipos.
Componentes
El marco del puente es el principal componente de fuerza de la grúa, se adopta la estructura de doble vía de doble viga. La viga principal y la viga final son las partes principales de la fuerza, y la estructura metálica auxiliar está compuesta por una vía de carro, una plataforma para caminar, una barandilla, una escalera, etc.
La soldadura principal es soldadura por arco sumergido o soldadura con protección de gas. Después de la soldadura, las soldaduras se detectan de acuerdo con las normas de GB/T 14405 - 2011 puente grúa general. La parte de tensión principal del material es Q235B, el análisis de la sección de la viga mediante el sistema de cálculo del método de elementos finitos, asegura la suficiente resistencia, rigidez y estabilidad. Todas las placas de acero que usan chorro de bolas para pretratarlas para alcanzar el grado Sa2.5; el camber fue (0.9 ~ 1.4) S/1000, y el camber máximo se controló en la mitad del vano 1/10. La viga final es una estructura de caja, y la viga final está conectada con la viga principal como conexión rígida. La viga final se desmonta para el transporte, se conecta con un perno de alta resistencia y la placa de conexión se coloca con un perno escariador.
Se utiliza una placa de acero antideslizante de 3 mm en la banda de rodadura de la mesa para caminar del marco del puente, se coloca una altura de riel de 1050 mm en el canal, con una distancia de 350 mm para la barra horizontal, la placa de retención de 100 mm de altura se coloca en la parte inferior, en cualquier lugar de la baranda puede soportar una carga de 1 kN (100 kgf) desde cualquier dirección sin deformación plástica.
Para facilitar el transporte, el manejo y la instalación, las orejetas de elevación y los orificios de elevación están dispuestos en la parte principal, la fuerza y la ubicación de la orejeta de elevación y el orificio de elevación tienen en cuenta la seguridad y la comodidad de la elevación.
Especificación técnica
Capacidad de levantamiento | t | 32(Capacidad de elevación neta) | |
Lapso | metro | 26.5 | |
Altura de elevación | metro | 7 | |
Clase obrera | A7 | ||
Velocidad | Izar | m/min | 1.2-12 |
Trolebús de viaje | 6.2-62 | ||
Carro De viaje | 20.6 | ||
máx. Presión de la rueda | kn | 295 | |
Potencia total del motor | kilovatios | 315 | |
Pista de acero | QU100 | ||
Fuente de alimentación | CA trifásica 50 Hz 380 V | ||
Mecanismo de elevación
El principio de funcionamiento del mecanismo de elevación es usar un motor como fuente de energía, a través del reductor de velocidad variable, dos tambores y el sistema de bobinado de cable para completar la elevación de la viga colgante. Un reductor de velocidad para accionar dos o dos carretes de conexión rígida, asegura la sincronización de dos ganchos. El mecanismo de freno de elevación adopta el esquema de frenado eléctrico y frenado de apoyo. El freno es estable y seguro, y el mecanismo de elevación es compacto y fácil de mantener para garantizar la seguridad y la confiabilidad.
Características
-A través de la señal de posición de entrada del codificador al PLC, realice un posicionamiento automático y preciso.
-El engranaje de cable de acero tipo V está diseñado para evitar el balanceo, reducir el balanceo y mejorar la estabilidad.
-El esquema de diseño de redundancia, el mecanismo de elevación, el mecanismo de operación y la parte de control eléctrico están equipados con un sistema de respaldo para aumentar la confiabilidad.
-Usando un sistema de control avanzado como oscilación eléctrica y posicionamiento automático preciso; Se realiza la asignación y el transporte automáticos, rápidos e inteligentes de la tubería de acero.
Preguntas más frecuentes
1.¿Cómo definir la capacidad de elevación de la grúa?
- Cuando la viga colgada con gancho: capacidad de elevación = peso propio de la viga + peso propio del electroimán + peso del objeto suspendido;
- Cuando la polea móvil y la viga colgante están integradas: capacidad de elevación = peso propio del electroimán + peso del objeto suspendido;
- El peso neto solo incluye el peso del objeto suspendido.
2.¿Cuáles son los requisitos para levantar objetos pesados con vigas colgantes?
- Cuando se utiliza la viga colgante, la desviación del centro de carga no supera los 0,5 m.
3.¿Cuáles son las características del sistema de control eléctrico para grúas de distribución de tuberías de acero inteligentes?
- La grúa adopta un sistema de control avanzado, como un antibalanceo eléctrico y un posicionamiento automático preciso, para realizar una función de asignación y transporte automática, rápida e inteligente.