| Подъем: | Оборудование |
Профиль
УмныйДраспределениеСРане дляСтильпipe используется в распределении стальных трубчастьпередРамкапила на линии по производству стальных труб и реализует процессвосстановлениявытекать изароликстолк любому указанному роликустолувольнять.
УмныйДраспределениеСРанепрекрасно заменяет оригинальное синхронное движение нескольких кронштейнов поворотного рычага. Стальная труба на рольганге снимается и помещается на конвейерное оборудование для транспортировки на следующий рольганг, а затем стальная труба помещается на другой рольганг с помощью кронштейна поворотного рычага. Это делает весь процесс более быстрым, точным и интеллектуальным, что не только повышает эффективность производства, но и снижает капиталовложения в оборудование.
Составные части
Мостовая рама является основным силовым компонентом крана, принята двухбалочная двухпутная конструкция. Главная балка и концевая балка являются основными силовыми частями, а вспомогательная металлическая конструкция состоит из тележки, платформы для ходьбы, перил, лестницы и так далее.
Основной шов – дуговая сварка под флюсом или сварка в среде защитного газа. После сварки сварные швы обнаруживаются в соответствии с правилами GB/T 14405 - 2011 общего мостового крана. Основная нагруженная часть материала - Q235B, анализ сечения балки с помощью системы расчета методом конечных элементов обеспечивает достаточную прочность, жесткость и устойчивость. Все стальные листы с использованием дробеструйной обработки для достижения степени Sa2.5; развал составлял (0,9 ~ 1,4) с/1000, а максимальный развал контролировался в середине размаха 1/10. Концевая балка представляет собой коробчатую конструкцию, а концевая балка жестко соединена с основной балкой. Концевая балка демонтируется для транспортировки, она соединяется высокопрочным болтом, а соединительная пластина позиционируется расширяющим болтом.
3-миллиметровая противоскользящая стальная пластина используется на ступенях ходового стола рамы моста, высота рельса составляет 1050 мм на канале, с расстоянием 350 мм для горизонтальной перекладины, удерживающая пластина высотой 100 мм устанавливается внизу, в любом месте на перилах. выдерживает нагрузку 1 кН (100 кгс) с любого направления без пластической деформации.
Чтобы облегчить транспортировку, обращение и установку, подъемные проушины и подъемные отверстия расположены в основной части, прочность и расположение подъемных проушин и подъемных отверстий полностью учитывают безопасность и удобство подъема.
Техническая спецификация
Грузоподъемность | т | 32(Чистая грузоподъемность) | |
Охватывать | м | 26,5 | |
Высота подъема | м | 7 | |
Рабочий класс | А7 | ||
Скорость | Подъем | м/мин | 1,2-12 |
Путешествие на тележке | 6.2-62 | ||
Корзина Путешествие | 20,6 | ||
Максимум. Давление в колесе | Кн | 295 | |
Общая мощность двигателя | кВт | 315 | |
Стальная гусеница | QU100 | ||
Источник питания | 3-фазный переменный ток 50 Гц 380 В | ||
Подъемный механизм
Принцип работы подъемного механизма заключается в использовании двигателя в качестве источника питания, через редуктор с регулируемой скоростью, два барабана и систему намотки троса для завершения подъема подвесной балки. Редуктор скорости для жесткого соединения двух или двух барабанов обеспечивает синхронизацию двух крючков. Тормоз подъемного механизма выполнен по схеме электрического торможения и вспомогательного торможения. Тормоз стабилен и безопасен, а подъемный механизм компактен и удобен в обслуживании, что обеспечивает безопасность и надежность.
Функции
-Посредством входного сигнала положения энкодера в ПЛК реализуется автоматическое и точное позиционирование.
- Шестерня из стального троса V-образного типа предназначена для предотвращения раскачивания, уменьшения раскачивания и повышения устойчивости.
- Схема резервирования, подъемный механизм, рабочий механизм и электрическая часть управления оснащены резервной системой для повышения надежности.
-Использование передовой системы управления, такой как электрические качели и точное автоматическое позиционирование; реализовано автоматическое, быстрое, интеллектуальное распределение и транспортировка стальных труб.
часто задаваемые вопросы
1.Как определить грузоподъемность крана?
- При подвешивании балки крюком: грузоподъемность=собственный вес балки + собственный вес электромагнита + вес подвешенного предмета;
- При объединении подвижного шкива и подвесной балки: грузоподъемность = собственный вес электромагнита + вес подвешенного объекта;
- Вес нетто включает только вес подвешенного объекта.
2.Каковы требования для подъема тяжелых предметов с помощью подвесных балок?
- При использовании подвесной балки отклонение центра нагрузки не превышает 0,5 м.
3.Каковы характеристики электрической системы управления для интеллектуального распределительного крана из стальных труб?
- Кран использует усовершенствованную систему управления, такую как электрическая защита от поворота и точное автоматическое позиционирование, для реализации автоматического, быстрого и интеллектуального распределения и функции транспортировки.