Brève introduction principale de la grue de camion QY50V532
La grue de camion QY50V532, qui est développée indépendamment pour s'adapter aux demandes du marché, est un produit de nouvelle génération et de haute performance intégrant l'expérience de fabrication de notre société de nombreuses années avec des technologies de pointe. Ses performances telles que la hauteur de levage, la longueur de la flèche, la vitesse de travail et la capacité de levage ont atteint un niveau international avancé.
Le camion-grue, avec une cabine spacieuse et des équipements luxueux, adopte un système d'orientation complet, une flèche télescopique, un système de commande proportionnelle hydraulique et un châssis à usage spécial pleine largeur avec quatre essieux. L'entraînement 8×4 et le mécanisme de direction assistée hydraulique offrent à la grue de bonnes performances de conduite et une direction flexible.
Système
Le système avec la dernière vanne de commande directionnelle proportionnelle à commande hydraulique à retour de charge et la pompe à engrenages quadruple, et les dispositifs de sécurité installés dans le système hydraulique, tels que la soupape de décharge, la soupape d'équilibrage, le verrouillage hydraulique et la soupape de freinage, etc., empêchent la conduite d'huile de surcharger et le accidents causés par la rupture de la conduite d'huile pour utiliser pleinement la capacité de travail de chaque mécanisme d'actionnement. Ainsi, la fiabilité et la sécurité de la grue sont augmentées.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et le système d'éclairage complet équipé dans la grue garantissent votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
Cette grue a un style nouveau qui la rend belle en figure, en forme et en couleur.
Données technologiques de la grue sur camion QY50V532
Article | Évaluer | Remarques | ||
Spécification des performances de travail | Max. capacité de levage totale nominale kg | 50000 | ||
Max. moment de charge de la flèche de base kN.m | 1764 | 1470 (poutre de stabilisateur à moitié étendue) | ||
Max. moment de charge avec max. longueur de flèche principale kN.m | 940.8 | 793.8 (Poutre de stabilisation à moitié déployée) | ||
Max. hauteur de levage de la flèche de base m | 11.6 | |||
Max. hauteur de levage de la flèche principale m | 42.1 | La déformation de la flèche n'est pas prise en compte | ||
Max. hauteur de levage du fly jib m | 58.3 | |||
Vitesse de travail | Max. vitesse du câble à simple sur le treuil principal m/min | 130 | La 4e couche de tambour | |
Max. vitesse de la corde à simple sur le treuil auxiliaire m/min | 72 | La 2e couche de tambour | ||
Temps de levage de la flèche s | 50 | |||
Temps de flèche télescopique s | 95 | |||
Vitesse de rotation r/min | 0~2 | |||
Spécification de voyage | Max. vitesse de déplacement km/h | 76 | ||
Max. gradabilité % | 32 | |||
Min. diamètre de braquage m | 24 | |||
Min. garde au sol mm | 260 | |||
Limites pour les polluants d'échappement et la fumée | Respecter les normes associées | CC47-2005 JB 17691-2005 (ÉtapeⅢ) | ||
Consommation d'huile aux cent kilomètres L | 48 | |||
Spécification de masse | Port en lourd de la grue en condition de déplacement kg | 41000 | ||
Poids à vide du véhicule complet kg | 40470 | |||
Charge sur l'essieu avant kg | 17200 | |||
Charge essieu arrière kg | 23800 | |||
Spécification des dimensions | Dimensions hors tout (L×W×H)mm millimètre | 13300×2750×3650 | ||
Base sur stabilisateurs m | 5,92 | |||
Distance entre les stabilisateurs m | 6,90 | |||
Longueur de flèche principale m | 11.1~42.0 | |||
Angle de la flèche principale° | -2~80 | |||
Fly jib longueur m | 9.5, 16 | |||
Angle de décalage du fly jib ° | 0 , 30 | |||
Châssis | Modèle | ZLJ5414 | ||
Classer | Ⅱ | |||
Moteur | Modèle | WP10.336 | QSL 325 | |
Puissance nominale KW/r/min | 247/2200 | 242/2200 | ||
Max. couple de sortie N.m/r/min | 1250/1200～1600 | 1424/1500 | ||
Fabricant | Changsha Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Development Co., Ltd. | |||