Pengenalan Ringkas Utama Truck Crane QY50V532
Kren trak QY50V532, yang dibangunkan secara bebas untuk menyesuaikan diri dengan permintaan pasaran, adalah produk generasi baharu dan berprestasi tinggi yang menyepadukan pengalaman pembuatan syarikat kami selama bertahun-tahun dengan teknologi canggih. Persembahannya seperti ketinggian mengangkat, panjang boom, kelajuan kerja dan kapasiti mengangkat telah mencapai tahap antarabangsa yang maju.
Kren trak, dengan teksi yang luas dan peralatan mewah, menggunakan sistem slewing penuh, boom teleskopik, sistem kawalan berkadar hidraulik dan casis tujuan khas lebar penuh buatan sendiri dengan empat gandar. Pemanduan 8×4 dan mekanisme stereng kuasa hidraulik menyediakan kren dengan prestasi pemanduan yang baik dan stereng yang fleksibel.
Sistem
Sistem dengan maklum balas beban terkini yang dikendalikan hidraulik injap kawalan arah berkadar dan pam gear empat kali ganda, dan peranti keselamatan yang dipasang dalam sistem hidraulik, seperti injap pelega, injap imbangan, kunci hidraulik dan injap brek dsb., menghalang saluran minyak daripada terbeban dan kemalangan yang disebabkan oleh pecah paip minyak untuk menggunakan sepenuhnya kapasiti kerja setiap mekanisme penggerak. Oleh itu kebolehpercayaan dan keselamatan kren meningkat.
Peranti keselamatan seperti pengehad momen beban, dan sistem pencahayaan lengkap yang dilengkapi dalam kren memastikan keselamatan anda semasa operasi dan mudah untuk kerja malam.
Kren ini mempunyai gaya baru yang menjadikannya cantik dari segi bentuk, bentuk dan warna.
Data Teknologi Kren Lori QY50V532
item | Nilai | Kenyataan | ||
Spesifikasi prestasi kerja | Maks. dinilai jumlah kapasiti mengangkat kg | 50000 | ||
Maks. momen bebanan ledakan asas kN.m | 1764 | 1470(Rasuk cadik separuh dipanjangkan) | ||
Maks. muatkan detik dengan maks. panjang ledakan utama kN.m | 940.8 | 793.8(Rasuk cadik separuh dipanjangkan) | ||
Maks. ketinggian mengangkat boom asas m | 11.6 | |||
Maks. ketinggian mengangkat ledakan utama m | 42.1 | Ubah bentuk boom tidak diambil kira | ||
Maks. mengangkat ketinggian fly jib m | 58.3 | |||
Kelajuan bekerja | Maks. kelajuan tali tunggal pada win utama m/min | 130 | Dram lapisan ke-4 | |
Maks. kelajuan winch onauxiliary tali tunggal m/min | 72 | Lapisan ke-2 dram | ||
Masa ledakan s | 50 | |||
Masa teleskopik ledakan s | 95 | |||
Kelajuan slewing r/min | 0~2 | |||
Spesifikasi perjalanan | Maks. kelajuan perjalanan km/j | 76 | ||
Maks. kebolehgredan % | 32 | |||
Min. pusingan diameter m | 24 | |||
Min. pelepasan tanah mm | 260 | |||
Had untuk bahan pencemar ekzos dan asap | Mematuhi piawaian yang berkaitan | CC47-2005 JB 17691-2005 (PeringkatⅢ) | ||
Penggunaan minyak setiap ratus kilometer L | 48 | |||
Spesifikasi jisim | Berat mati kren dalam keadaan perjalanan kg | 41000 | ||
Melengkapkan kenderaan berat jisim kg | 40470 | |||
Beban gandar hadapan kg | 17200 | |||
Beban gandar belakang kg | 23800 | |||
Spesifikasi dimensi | Dimensi keseluruhan (L×W×H)mm mm | 13300×2750×3650 | ||
Berasaskan cadik m | 5.92 | |||
Jarak antara cadik m | 6.90 | |||
Panjang boom utama m | 11.1~42.0 | |||
Sudut boom utama° | -2～80 | |||
Panjang jib terbang m | 9.5, 16 | |||
Sudut offset jib lalat° | 0 , 30 | |||
Casis | Model | ZLJ5414 | ||
Kelas | Ⅱ | |||
Enjin | Model | WP10.336 | QSL 325 | |
Kuasa dinilai KW/r/min | 247/2200 | 242/2200 | ||
Maks. tork keluaran N.m/r/min | 1250/1200～1600 | 1424/1500 | ||
Pengeluar | Changsha Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Development Co., Ltd. | |||