Nosso modelo de coluna de píer é amplamente utilizado em projetos de construção de pontes para rodovias e ferrovias. Os produtos têm as seguintes características: estrutura razoável para receber força, grande rigidez, peso leve e excelente qualidade, recebendo muitos elogios dos usuários. As principais formas de colunas de cais: colunas cônicas, colunas de halteres, colunas cilíndricas oblíquas, colunas octogonais, colunas tipo Y, colunas tipo porta; as principais formas de tampas de cais: céu quadrado e tipo de terreno redondo, tipo circular oblíqua, tipo hiperbólico, tipo de curva única, tipo retangular, todos os tipos de tampas de cais de formato especial.
He-WuRailway Passenger Dedicated line, cujo leste começa em Hefei, Anhui, e o oeste chega a Wuhan, Hubei. Foi construído pelo Ministério das Ferrovias e pelo governo local, a velocidade de projeto é de 250 km/h, e a velocidade operacional no início é de 200 km. Esta ferrovia é uma parte da nossa ferrovia Hu-Han-RongExpress, e também pertence ao“Quatro verticais e quatro horizontais”rede de linhas de passageiros.
Esta linha atravessa sete vilas, quatro cidades de duas províncias, com uma extensão de 359.361km, cuja linha principal é de 284.114km, a linha principal do hub de Hefei é de 33.573km,A linha principal do hub de Wuhan é de 41.674 km, a linha principal dentro da província de Anhui é de 201.588 km;dentro da Província de Hubei é de 157.773km. São 171 pontes de diversos portes, cuja extensão total é de 118.819km,e é 33,1% da linha principal;são 37 túneis, cuja extensão é de 64.076km,e é 17,83% da linha principal. O projeto iniciado em outubro de 2005, iniciou o atendimento aos passageiros em 1º de abrilstde 2009, realizando a EMU passando pela primeira vez pelo rio Yangtze.
Bao-Xi Railway é o projeto de construção chave do “Plano da rede ferroviária de médio e longo prazo” do nosso país, e também do “Plano Quinquenal Onze”, é uma parte importante do esqueleto da rede ferroviária do Noroeste. Transportará principalmente carvão, passageiros e carga em conta, é a passagem importante para Shanbei Coalfield, Huanglong Coalfield, que estão entre as 13 grandes bases nacionais de carvão. A Ferrovia Bao-Xi começa na Estação Baotou, o centro ferroviário Baotou da Mongólia Interior, passando pela cidade de Ordos, cidade Yulin, cidade Yan'an e chega à estação Zhangqiao, o centro ferroviário Xi'an. A linha principal é de 800,9 km. Construiu 239,8 km de duas novas pistas entre Baotou e Da Baodang, adicionou 355,3 km da segunda pista entre Da Baodang e Ganquan Norte, construiu 205,8 km de duas novas pistas entre Ganquan Norte e Zhangqiao, e no ao mesmo tempo, implementando os projetos de instalações de apoio para hub ferroviário Baotou andXi'an de forma síncrona.
A Ferrovia Taiyuan-Zhongwei (Yinchuan) é a parte importante do novo canal de noroeste a norte planejado por“Plano de rede ferroviária de médio e longo prazo”. O leste da ferrovia começa na Estação Sul de Taiyuan, o oeste chega à Estação Zhongwei, Estação Yinchuan, passando pelo Sudoeste de Shanxi, Norte de Shannxi, Região Autônoma de Ningxia Hui Norte-Central, cruzando 23 cidades e o Rio Amarelo três vezes, o nível da ferrovia é Classe I, sendo 38% parte do trecho de pontes e túneis.
A linha recém-construída de toda a quilometragem é de 892 km, dos quais cerca de 195 km estão localizados na província de Shanxi, 277 km na província de Shaanxi e 420 km na província de Ningxia.