QB รุ่น 5~75/20T / 5~100/20T เครนเหนือศีรษะกันระเบิดพร้อมตะขอ,เครน,กันระเบิด

Jun 25, 2023

ประวัติโดยย่อ

ลักษณะเฉพาะ: ด้วยฟังก์ชั่นกันการระเบิด เครนเหนือศีรษะแบบกันการระเบิดพร้อมตะขอต้องใช้ความเร็วในการทำงานที่ต่ำกว่า อุปกรณ์ไฟฟ้าใช้ผลิตภัณฑ์ที่ป้องกันการระเบิด ชิ้นส่วนเครื่องจักรใช้การวัดป้องกันการระเบิดที่เกี่ยวข้อง เกวียนและรถเข็นของเครนใช้สายฟีด

วัตถุประสงค์: ใช้เพื่อจัดการกับวัสดุในสภาพแวดล้อมปานกลางที่ไวไฟและระเบิดได้ สามารถเลือกเกรดกันการระเบิดที่แตกต่างกันได้

สภาพแวดล้อม: พูดโดยทั่วไปคือจัดการภายในอาคาร (จำเป็นต้องเจรจาระหว่างทั้งสองฝ่ายเมื่อเครนต้องทำงานภายนอก) สภาพแวดล้อมการทำงานอยู่ที่ -20℃~40℃ ความดันบรรยากาศในการทำงานคือ 0.08~0.11MPa สภาพแวดล้อมการทำงานมีการติดตั้งระบบระบายอากาศที่ดี ใช้กับเขตอันตรายที่ป้องกันการระเบิด 1,2

เพื่อให้สอดคล้องกับการจำแนกประเภทวัสดุอันตราย สามารถเลือกการจำแนกประเภทของสารป้องกันการระเบิดได้ มีเครื่องหมาย I、ไอไอเอ、IIB、IIC(เมื่อใช้ IIC จะต้องระบุอย่างชัดเจนในสัญญาการสั่งซื้อ)

โครงสร้างของค่าใช้จ่ายที่ป้องกันการระเบิดใช้คานคู่ ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคาน (สองชิ้น) คานท้าย (สองชิ้น) รถเข็นและอุปกรณ์ไฟฟ้า ส่วนรองรับหลักของเครนคือส่วนตัดขวางแบบกล่องของคานและคานท้าย, กระดานเดิน, ราวจับ, ห้องควบคุมการทำงาน รถเข็นติดตั้งอยู่บนโครงรองรับหลัก โครงของรถเข็นใช้ความแข็งแกร่งที่เชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก บนพื้นผิว มันถูกตั้งค่าด้วยกลไกการยกหลัก กลไกการยกเสริม และกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น บนกระดานเดินของโครงสร้างช่วงเครนถูกตั้งค่าด้วยกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น อุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนกระดานเดินและในห้องควบคุมการทำงาน ด้วยกลไกตัวนำ สวิตช์หลักของปั้นจั่นจะถูกนำเข้ามาในสวิตช์หลัก

กลไกการยกส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลด ดรัมม้วน ลวดสลิงเหล็ก บล็อกลูกรอก กลุ่มตะขอ และชิ้นส่วนอื่นๆ ภายใต้แรงบิดขับเคลื่อนที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า ตะขอสามารถยกขึ้นและลงได้ ในขณะเดียวกันวัสดุที่ยกจะขึ้นและลง

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นและกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลด ข้อต่อ กลุ่มล้อ และชิ้นส่วนอื่นๆ ภายใต้แรงบิดขับเคลื่อนที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า ล้อจะขับเคลื่อนล้อในสองทิศทางโดยตัวลดและข้อต่อ ซึ่งสามารถรับรู้เพื่อเคลื่อนย้ายรถเข็นและโครงสร้างช่วงเครนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง มันสามารถรับรู้ถึงการยกของหนักในการเคลื่อนไหวแบบสามมิติ

เพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถทำงานได้ตามปกติและระบุตำแหน่งได้ทุกที่ กลไกทั้งหมดจะถูกติดตั้งด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น บนเพลาความเร็วสูงของตัวทดรอบและมอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการจัดสรรด้วยอุปกรณ์เบรกหรือใช้มอเตอร์พร้อมเบรก ซึ่งประกอบด้วยข้อต่อเบรกและเบรก เบรกจะปิดตามปกติ เมื่อชาร์จด้วยไฟฟ้า สลิปเปอร์เบรกจะเปิดขึ้น เมื่อไฟฟ้าดับ สลิปเปอร์เบรกจะปิด ซึ่งทำให้วัสดุหนักที่ยกขึ้นหยุดที่ตำแหน่งใดก็ได้ระหว่างที่ยก สามารถทำให้กลไกการเดินทางหยุดหมุน ซึ่งสามารถรับรู้ถึงการยกวัสดุในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ยกเว้นชุดเบรก กลไกการยกมีลิมิตสวิตช์ปกติ ตัวจำกัดโอเวอร์โหลด (ตามความต้องการของผู้ใช้ในการติดตั้ง) รถเข็นและรถเข็นเกือบทั้งหมดมีสวิตช์จำกัด ในวงจรมีการติดตั้งการป้องกันกระแสเกิน, การป้องกันแบบไม่มีแรงดัน, การป้องกันเฟสเปิด, การป้องกันตำแหน่งศูนย์, สวิตช์ฉุกเฉิน, สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อหลัก, การสลับอินเตอร์ล็อคของการเปิดฟัก, การเตือนแหวนไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ ซึ่งสามารถประกันได้ เครนทำงานได้ตามปกติและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

ร่าง

ข้อกำหนดทางเทคนิค

วัสดุและเทคโนโลยี

เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน GB/T14405-93 คาน คานท้าย และรถเข็นได้รับการผลิตขึ้น คาน คานท้าย และรถเข็นใช้เหล็กกล้า Q235-B ใน GB700-88 หรือเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่มีโครงสร้างต่ำไม่น้อยกว่า 16Mn โครงสร้างเหล็กอื่น ๆ ใช้ Q235-B.F ในมาตรฐาน GB700-88 ความหนาขั้นต่ำของแผ่นเหล็กคือ 6 มม. การตรวจสอบเทคโนโลยีการเชื่อมและรอยเชื่อมควรเป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด จากนั้นรอยเชื่อมที่สำคัญควรเอกซเรย์และทำการทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยอัลตราโซนิก พื้นผิวของเหล็กจะต้องยิงระเบิด การกำจัดสนิมที่ผิวเหล็กต้องได้เกรด Sa2.5 ตามมาตรฐาน GB8923 เหล็กโครงสร้างเกรด St3 และพ่นสีรองพื้น ความหนาของสีรองพื้น 15-20um

วัสดุของล้อใช้ ZG340-640 วัสดุของเกียร์นำมาใช้ 40Cr、42CrMo และอื่นๆ วัสดุของเพลาคือ 45＃เหล็ก. เมื่อการป้องกันการระเบิดเป็นเกรด IIC ดอกยางและขอบล้อจะใช้โลหะผสมทองแดงหรือวัสดุอื่นๆ ในการผลิต ดอกยางและขอบล้อใช้เทคโนโลยีการเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิม

ความแข็งของล้อลูกกลิ้ง：ความแข็งของดอกยางล้อและด้านในของขอบล้อคือ HB≥300～380. ที่ความลึก 20 มม. ของดอกยางล้อและด้านในของขอบล้อ ความแข็งคือ HB≥260 ไม่มีตำหนิที่ดอกยางล้อและด้านในของขอบล้อ

เบรกของล้อเบรกต้องทำเป็นแบบป้องกันการระเบิด พื้นผิวเบรกของเบรกล้อได้รับการอบชุบด้วยความร้อน ความแข็งคือ HRC45~55 ไม่มีการรั่วไหลและข้อบกพร่องอื่น ๆ วัสดุคือ 45＃หรือ ZG340～640

ป้ายชื่อและตราน้ำหนักควรทำจากทองเหลืองหรือสแตนเลส ความหนาไม่น้อยกว่า 1 มม. ขนาดของแบรนด์น้ำหนักไม่น้อยกว่า 3 มม.

คานท้ายใช้คานแบบกล่อง การเชื่อมต่อระหว่างคานท้ายใช้สลักเกลียวสำเร็จรูป

มีการติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่พร้อมตายกในสภาพแยกซึ่งสะดวกในการขนส่ง

คานมีการโก่งตัวขึ้น ควรควบคุมช่วงโก่งเป็น 0.9S/1000－1.4S/1000 ในช่วง ต้องควบคุมการโก่งตัวขึ้นสูงสุดใน S/10 ในช่วง