操作説明
作業前
まず、ブレーキ、フック、ワイヤーロープ、安全装置などの点検を行います。何か異常な現象が発見された場合、オペレーターはそれを取り除く必要があります。
オペレーターは、通路や通路に人がいないことを確認した後、主電源を切ることができます。電源遮断器がロックされているか、看板がぶら下がっている場合、元の関係者が開いた後、主電源を切ることができます。
作業中
クレーンは、次のターンの後、0.5 メートルの高さで重量物を持ち上げる必要があります (または積載量が最大重量に達します)。次に、オペレーターは材料を持ち上げます。ブレーキの効き具合をチェック。クレーンの安全が確保されれば、クレーンは通常の操作を行うことができます。
オペレーターは、次の操作の前にアラームを鳴らしてください。
重量物を持ち上げて重量物を打ち上げる前に、オペレーターは警報を鳴らしてください。開始および停止する前に、オペレーターはアラームを鳴らしてください。
オペレータは、統一されたコマンド信号に従ってクレーンを制御する必要があります。
電源が突然切れた場合、コントローラのすべてのシャンクがゼロ点になるようにしてください。再び動作する前に、クレーンが正常かどうかを検査する必要があります。
クレーンやトロリーの走行中に、操作者が装置を停止するために逆方向に操作することは禁止されています。クレーンとトロリーの方向を変える前に、制御ハンドルをゼロ点に置く必要があります。すべての機構が停止し、コントロール ハンドルがゼロ点に置かれるまで、クレーンは反対方向に移動できません。
クレーンに 2 つのフックが装備されている場合、メイン フックと補助フックの高さが同じ高さにある間、メイン フックまたは補助フックは個別に動作する必要があります。 2 つのフック間の衝突を回避することを目的としています。
その間、2 つのフックが材料を持ち上げることは禁止されています。オペレーターは、動作していないときにリフト機構のブレーキを調整する必要があります。
オペレータがクレーンを停止するために制限位置のリミッタを使用できないことは禁止されています。また、フックに負荷がかかっているときに、オペレータがリフト機構のブレーキを調整することは禁止されています。
技術仕様
吊り上げ能力 | t | 5 | 10 | |||
スパン | メートル | 18/22/26/30/35 | 18/22/26/30/35 | |||
持ち上がる高さ | 主要 | メートル | 10/12 | 10/12 | ||
に。 | ||||||
ワーキングシステム | A5(中級) | |||||
スピード | 巻き上げ | 主要 | M/分 | 12.3 | 14.6 | |
に。 | ||||||
カニの旅 | 44 | 43.7 | ||||
トロリー走行 | 37/33/32 | 37.5/36.65 | ||||
設置電力 | キロワット | 36.5/45.5 | 47/56 | |||
最大輪重 | KN | 217/230/243/266/289 | 247/254/261/325/354 | |||
スチール推奨 | P43 | QU70 | ||||
電源 | 三相交流 50Hz 380V |
吊り上げ能力 | t | 50/10 | 75/20 | |||
スパン | メートル | 18/22/26/30/35 | 18/22/26/30/35 | |||
持ち上がる高さ | 主要 | メートル | 10/12 | 10/12 | ||
に。 | 11.1/13.1 | 12.2/13.2 | ||||
ワーキングシステム | A5(中級) | |||||
スピード | 巻き上げ | 主要 | M/分 | 5.9 | 6.25 | |
に。 | 13.2 | 9.28 | ||||
カニの旅 | 36 | 38.9 | ||||
トロリー走行 | 45/38.6 | 38.5/32.6 | ||||
設置電力 | キロワット | 143/159 | 185/201 | |||
最大輪重 | KN | 392/401/403/457/483 | 314/325/376/336/361 | |||
スチール推奨 | Q U80 | Q U80 | ||||
電源 | 三相交流 50Hz 380V |
スケッチ
申請状況
フック付きダブルガーダーガントリークレーンは、屋外倉庫や鉄道での積み込み、積み下ろし、持ち上げ、移動作業などの一般的なサービスに利用できます。
注文方法
クレーンスパン構造、走行機構、トロリー、電気機器の4つの主要部分で構成されています。クレーンスパン構造は箱型の溶接構造を採用。クレーン両端の走行機構には個別駆動を採用。クレーンのすべての動きはキャビンから制御されます。滑走路の導体として使用するために、スチールの堅い形状(アングルまたはティー)または柔軟な絶縁ケーブルのいずれかを選択し、購入者が注文で提案する必要があります。最大。そして最小値。環境温度の値、電源の種類、電圧、およびその他のデータは、注文フォームに記入する際にユーザーが提案するものとします。
10 禁断の施設を厳重に処刑する
不明瞭な合図と無作為の指揮官でクレーンが材料を持ち上げることは許可されていません。
クレーンが材料を過負荷状態で持ち上げることは許可されていません
クレーンが不合理なスプレッダーを持ち上げたり、材料をしっかりと固定したりすることは許可されていません。
クレーンがバンド式ブレーキになっていること、または他の安全ブレーキ装置が機能していないことは許可されていません。
引っ掛けられた材料が直接処理されている場合に持ち上げることができます。
素材をひっかけたり、ペンダントコードを斜めに引っ張ったりすることはできません。
クレーンが爆発性物質を持ち上げることは許可されていません。
クレーンが埋設物を持ち上げることは許可されていません。
角張っていない角材をクレーンで持ち上げてはならない。
工事後
フックを一定の高さまで上げます。台車と台車は指定の位置で停止します。また、コントローラ ハンドルはゼロ位置に配置されます。プロテクターケースのハンドルを下に引き、電源を切ります。
クレーンは定期的にメンテナンスする必要があります。
潤滑
すべての部品の寿命と性能は、潤滑に大きく依存します。
オペレータが部品に注油およびメンテナンスを行う場合は、組み込みの説明書を参照してください。オペレーターは、週に 1 回、カートとトロリーに潤滑グリースを注入する必要があります。多くの場合、潤滑の高さを確認する必要があります。給油量が低い時は適時に追加する必要があります。
ワイヤーロープ
ワイヤーの破断には注意が必要です。ワイヤの破断、ストランドの破損、または廃棄基準に達する摩耗損失が発生した場合は、損傷したワイヤ ロープを適時に交換する必要があります。オプションのワイヤー ロープには、リン酸塩被覆ワイヤー ロープ、亜鉛メッキ鋼ワイヤー ロープ、ブライト ワイヤー ロープが含まれます。
スプレッダー
スプレッダーは定期的に検査する必要があります。
プーリーブロック
主に、オペレーターはロープレースの摩耗パターンを検査する必要があります。プーリーのリムに亀裂があるかどうか。プーリーが車軸に引っかかるかどうか。
減速機のオイル漏れの原因と対策
減速機のオイル漏れのよくある3つの原因
メーカーの無理な設計により、プロのライザーベントが設計されていないか、設計されたライザーベントが小さすぎるため、減速機の内圧と外圧が不均一になり、漏れの問題が発生する可能性があります。また、長期間の使用過程で減速機の接合面に漏れが生じ、漏れトラブルが発生します。
加工技術にとらわれて、ボックス接触面の要求精度に達しません。また、シール性が悪く油漏れの原因となります。