เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ A-Leg พร้อมตะขอ Cap.Cap.5~75t/20t

Feb 03, 2023

คำแนะนำการใช้งาน

ก่อนเริ่มงาน

ก่อนอื่น ผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบเบรก ตะขอ ลวดสลิง อุปกรณ์นิรภัย และชิ้นส่วนอื่นๆ หากพบสิ่งผิดปกติ ผู้ปฏิบัติงานควรกำจัดทิ้ง

ผู้ปฏิบัติงานสามารถตัดแหล่งพลังงานหลักออกได้หลังจากที่ตรวจสอบแล้วว่าไม่มีบุคคลใดๆ ขวางทางเดินและทางเดิน เมื่อเบรกเกอร์ไฟฟ้าถูกล็อคหรือป้ายโฆษณาถูกแขวนไว้ แหล่งพลังงานหลักจะถูกตัดออกหลังจากเปิดโดยบุคคลที่เกี่ยวข้องเดิม

ระหว่างการทำงาน

เครนควรยกของหนัก (หรือน้ำหนักบรรทุกถึงน้ำหนักสูงสุด) ที่ความสูง 0.5 เมตรหลังจากเลี้ยวครั้งถัดไป จากนั้นผู้ปฏิบัติงานจะยกวัสดุลง การตรวจสอบการทำงานของเบรก เครนสามารถทำงานได้ตามปกติเมื่อมั่นใจได้อย่างปลอดภัย

ผู้ปฏิบัติงานควรส่งเสียงเตือนในช่วงก่อนดำเนินการต่อไปนี้

ก่อนยกวัสดุหนักและปล่อยวัสดุหนัก ผู้ปฏิบัติงานควรกดสัญญาณเตือนภัย ก่อนเริ่มและหยุด ผู้ปฏิบัติงานควรส่งสัญญาณเตือน

ผู้ปฏิบัติงานควรควบคุมเครนให้สอดคล้องกับสัญญาณคำสั่งรวม

ก้านมือทั้งหมดของตัวควบคุมจะถูกวางที่จุดศูนย์เมื่อแหล่งพลังงานถูกตัดออกอย่างกระทันหัน ก่อนใช้งานอีกครั้งควรตรวจสอบเครนว่ายังใช้งานได้ปกติหรือไม่

ห้ามมิให้ผู้ปฏิบัติงานจับทิศทางตรงกันข้ามเพื่อหยุดอุปกรณ์เมื่อเครนและรถเข็นอยู่ในระหว่างเดินทาง ควรวางที่จับควบคุมไว้ที่จุดศูนย์ก่อนที่จะเปลี่ยนทิศทางของเครนและรถเข็น เครนไม่สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามได้จนกว่ากลไกทั้งหมดจะหยุดทำงานและวางที่จับควบคุมไว้ที่จุดศูนย์

เมื่อติดตั้งเครนด้วยตะขอ 2 อัน ตะขอหลักหรือตะขอเสริมต้องทำงานแยกกันระหว่างความสูงของตะขอหลักและตะขอเสริมที่ความสูงใกล้เคียงกัน มีจุดมุ่งหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกันระหว่างตะขอทั้งสอง

ห้ามมิให้ตะขอทั้งสองยกวัสดุในขณะเดียวกัน ผู้ปฏิบัติงานควรปรับเบรกของกลไกการยกเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ห้ามไม่ให้ผู้ปฏิบัติงานใช้ลิมิตของตำแหน่งจำกัดเพื่อหยุดเครน นอกจากนี้ ห้ามมิให้ผู้ปฏิบัติงานปรับเบรกของกลไกการยกเมื่อตะขออยู่ในโหลด

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ร่าง

สถานการณ์การสมัคร

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่พร้อมตะขอมีไว้สำหรับบริการทั่วไป เช่น การขนถ่าย การขนถ่าย การยกและการย้ายงานในโกดังกลางแจ้งหรือบนรางรถไฟ

คำแนะนำในการสั่งซื้อ

ประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก ได้แก่ โครงสร้างช่วงเครน กลไกการเคลื่อนที่ รถเข็น และอุปกรณ์ไฟฟ้า โครงสร้างช่วงเครนใช้โครงสร้างแบบเชื่อมแบบกล่อง ไดรฟ์แต่ละตัวถูกนำมาใช้สำหรับกลไกการเคลื่อนที่ที่ปลายแต่ละด้านของเครน การเคลื่อนไหวทั้งหมดของเครนถูกควบคุมจากห้องโดยสาร ต้องเลือกเหล็กรูปทรงแข็ง (มุมหรือที) หรือสายเคเบิลหุ้มฉนวนยืดหยุ่นเพื่อใช้เป็นตัวนำทางวิ่งและเสนอตามลำดับโดยผู้ซื้อ สูงสุด และนาที ผู้ใช้จะต้องเสนอค่าของอุณหภูมิสภาพแวดล้อม ประเภทของแหล่งจ่ายไฟ แรงดันไฟฟ้า และข้อมูลอื่น ๆ เมื่อกรอกแบบฟอร์มการสั่งซื้อ

ดำเนินการอย่างเคร่งครัด 10 สถาบันต้องห้าม

ไม่อนุญาตให้ใช้เครนยกวัสดุด้วยสัญญาณที่ไม่ชัดเจนและผู้ควบคุมแบบสุ่ม

ไม่อนุญาตให้ใช้เครนยกวัสดุที่มีวัสดุเกินพิกัด

ไม่อนุญาตให้ใช้เครนยกเครื่องเกลี่ยดินที่ไม่สมเหตุผลหรือยึดวัสดุอย่างแน่นหนา

ไม่อนุญาตให้เครนอยู่ในเบรกแบบสายพานหรืออุปกรณ์เบรกนิรภัยอื่นๆ ไม่ทำงาน

สามารถยกขึ้นได้เมื่อวัสดุที่เกี่ยวอยู่ในกระบวนการโดยตรง

ไม่อนุญาตให้เกี่ยววัสดุในลักษณะบิดเบี้ยวและลากสายจี้ในแนวเฉียง

ไม่อนุญาตให้ใช้เครนยกวัตถุระเบิด

ไม่อนุญาตให้ใช้เครนยกวัสดุที่ฝังไว้

ไม่อนุญาตให้ใช้ปั้นจั่นยกวัสดุเชิงมุมซึ่งไม่เป็นสนิม

หลังเลิกงาน

ยกเบ็ดให้สูงระดับหนึ่ง รถเข็นและรถเข็นจะหยุดในตำแหน่งที่กำหนด และที่จับคอนโทรลเลอร์อยู่ในตำแหน่งศูนย์ ดึงที่จับของกล่องป้องกันลงและตัดไฟ

ต้องบำรุงรักษาเครนเป็นประจำ

การหล่อลื่น

อายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแปรงถ่านทั้งหมดขึ้นอยู่กับการหล่อลื่นเป็นสำคัญ

เมื่อผู้ปฏิบัติงานกำลังจะหล่อลื่นและบำรุงรักษาชิ้นส่วน โปรดดูคำแนะนำในตัว ผู้ปฏิบัติงานควรฉีดจาระบีหล่อลื่นในรถเข็นและรถเข็นสัปดาห์ละครั้ง บ่อยครั้งที่ควรตรวจสอบความสูงของการหล่อลื่น ควรเพิ่มในเวลาที่การหล่อลื่นอยู่ในระดับความสูงต่ำ

ลวดสลิง

ควรให้ความสนใจกับการแตกหักของลวด เมื่อเกิดการแตกหักของลวด เกลียวขาด หรือการสึกหรอที่ถึงเกณฑ์มาตรฐาน ควรเปลี่ยนลวดสลิงที่เสียหายให้ทันเวลา ลวดสลิงที่เป็นอุปกรณ์เสริม ได้แก่ ลวดสลิงเคลือบฟอสเฟต ลวดสลิงเหล็กอาบสังกะสี และลวดสลิงสว่าง

เครื่องกระจาย

ควรตรวจสอบเครื่องกระจายเป็นประจำ

รอกบล็อก

โดยหลักแล้วผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบรูปแบบการสึกหรอของการแข่งขันเชือก ไม่ว่าจะมีรอยแตกที่ขอบรอกหรือไม่ ไม่ว่ารอกจะติดอยู่บนเพลาหรือไม่

สาเหตุของน้ำมันรั่วของเกียร์ทดรอบและมาตรการป้องกัน

สาเหตุทั่วไป 3 ประการสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ทดรอบ

เนื่องจากการออกแบบที่ไม่สมเหตุสมผลโดยผู้ผลิต ช่องระบายอากาศแบบมืออาชีพจึงไม่ได้รับการออกแบบหรือช่องระบายอากาศแบบยกที่ออกแบบมามีขนาดเล็กเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาการรั่วซึมที่เกิดจากแรงดันภายในและภายนอกของเฟืองทดรอบไม่เท่ากัน ยิ่งไปกว่านั้น ปัญหาการรั่วไหลเกิดจากหน้าข้อต่อรั่วในเฟืองทดรอบในกระบวนการใช้งานระยะยาว

จำกัด อยู่ที่งานฝีมือการประมวลผลจึงไม่สามารถเข้าถึงระดับความแม่นยำที่จำเป็นสำหรับพื้นผิวสัมผัสของกล่อง นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันซึ่งเกิดจากคุณสมบัติการซีลที่ไม่ดี