Aug 17, 2022
| アイテム | 単位 | ぐにゃぐにゃ |
|---|
| 基本舗装幅 | メートル | 3 |
| 最大舗装幅 | メートル | 9.5 |
| 最大舗装の厚さ | んん | 350 |
| 舗装速度 | メートル/分 | 0～16.5 |
| 移動速度 | km/h | 0～2 |
| 理論上の生産性 | t/h | 700 |
| 容量 | t | 14 |
| ホッパー容量 | % | 20 |
| 登坂能力 | んん/3メートル | ≤3 |
| 舗装の平坦性 | % | ±0.03 |
| 横レベリング精度 | % | -1～3 |
| センタークラウンレシオ | | |
| エンジンモデル | | D6114ZG1B |
| エンジンパワー | kw | 140 |
| エンジン速度 | rpm | 2300 |
| ディーゼルタンク容量 | L | 270 |
| 機械重量 | t | 21.3～28.8 |
| タンパー振動周波数 | ヘルツ | 0～50 |
| スクリード暖房 | | ガス暖房 |
| オージェとコンベアの制御 | | 超音波センサーによる自動制御 |
| 自動レベリング制御 | | シミュレーション |
| スクリードモデル | タイプ | ストレッチ方法 | 幅範囲 | 振動速度 | 主振幅 | 補助振幅 |
|---|
| DTV-I(RP951A) | 二重振動、偏心振動、電熱 | 機械組立 | 3.0～9.5m | 0-1470r/分 | h、5、sh、yam | 0,3,6,9,12mm |
| DTIA-I (RP952) | 二重振動、ガス加熱 | 機械組立 | 3.0～9.5m | 0-1470r/分 | h、5、sh、yam | 0,3,6,9,12mm |
| EDV60D(RP902) | 二重振動、偏心振動、電熱 | 油圧バリオマチック | 3.0～9.5m | 0-1470r/分 | 5mm | 0,5,10mm |
丁技術: 信頼性と耐久性
セパレートロッド（330-480mm）の広いクリアランス調整範囲は、さまざまな舗装条件の要件を満たし、高さ方向に沿った偏析を減らします。
Φ420X360の大口径・コースピッチ刃を採用し、回転数と偏析を低減。
材料別ボックス内の 2 つのリバース ブレードにより、媒体の分離領域が減少します。
センター冷却技術: 先進的でユニーク
最適化された構成と最適な冷却性能により、組み合わされた冷却水タンクは、ディーゼル エンジンの標準的な水タンクよりも 50% 大きく、機械が常に高温で動作することを保証できます。
ディーゼルエンジンと冷却システムは独自の閉鎖構造を採用。
機械の熱を強力に排出します。
スクリード技術: 成熟した信頼性の高い
最も成熟した信頼できるスクリード
スクリード装置には多くの種類と多機能があり、ユーザーの要求に応じて最適なスクリードが選択されます。
二重振動メカニズムは、安定した材料で優れた圧縮を得ることができます。
無段階で調整可能な振動周波数は、さまざまな条件の要件を満たすことができます。
ユーザーの要件に応じて、電気暖房またはガス暖房が選択されます。
正確な割り当て
主要部品は高強度材料を採用しています。底板と保護装置は、ドイツから輸入された高耐久鋼板を採用しています。
信頼性の高いパワーとトランスミッション。
RP951A/RP902 には Deutz BF6M1013E エンジン、137KW が装備されています。 RP952 には、Shangchai D6114 ディーゼル エンジン、140kW が装備されています。最適は 162kW です。それらは、さまざまなユーザーの要件を満たすことができます。
先端技術
三位一体の走行・駆動装置は、高い信頼性と便利なサービスを特徴としています。
1 台のマシンで複数のアプリケーション。アスファルト混合物、石灰フライアッシュ土壌、安定化土壌を舗装できます。
簡単な操作
制御システムはマイコン制御を採用し、シンプルで便利です。
すべての制御コンポーネントは、アクセスしやすい計器ボックスに取り付けられています。
シートは外側に移動でき、視認性に優れています。
簡単なメンテナンス
統合された潤滑装置は、高温の位置にあるベアリングの寿命を延ばし、メンテナンス作業を軽減します。
ディーゼル エンジン フードは、サービスが容易なスプリング リフティングを採用しています。キャビンは、輸送が容易な下降と上昇にスプリングを採用しています。
サイドフードとディーゼルエンジンフードは開けやすく、メンテナンス頻度の高い部品へのアクセスも容易です。
圧力テスト ポイントは合理的に分散されており、簡単かつ迅速に測定できます。