Aug 17, 2022
| item | Unit | licin |
|---|
| Lebar Turapan Asas | m | 3 |
| Lebar Turapan Maks | m | 9.5 |
| Ketebalan Turapan Maks | mm | 350 |
| Kelajuan Menurap | m/min | 0～16.5 |
| Kelajuan Perjalanan | km/j | 0～2 |
| Produktiviti Teori | t/j | 700 |
| Kapasiti | t | 14 |
| Kapasiti Hopper | % | 20 |
| Kebolehgredan | mm/3m | ≤3 |
| Keseragaman Turapan | % | ±0.03 |
| Ketepatan Aras Melintang | % | -1～3 |
| Nisbah Mahkota Tengah | | |
| Model Enjin | | D6114ZG1B |
| Kuasa Enjin | kw | 140 |
| Kelajuan enjin | rpm | 2300 |
| Kapasiti Tangki Diesel | L | 270 |
| Berat Mesin | t | 21.3～28.8 |
| Kekerapan Getaran Tamper | Hz | 0～50 |
| Pemanasan Skrin | | Pemanasan Gas |
| Kawalan Gerimit dan Penghantar | | Kawalan Automatik oleh Penderia Ultrasonik |
| Kawalan Meratakan Automatik | | Simulasi |
| Model senarai yg panjang lebar | taip | Kaedah regangan | Julat lebar | Kelajuan bergetar | Amplitud utama | Amplitud tambahan |
|---|
| DTV-I(RP951A) | Dwi-getar, getaran sipi, pemanasan elektrik | Perhimpunan mekanikal | 3.0-9.5m | 0-1470r/min | h,5,sh,yam | 0,3,6,9,12mm |
| DTIA-I (RP952) | Pemanasan gas bergetar dwi | Perhimpunan mekanikal | 3.0-9.5m | 0-1470r/min | h,5,sh,yam | 0,3,6,9,12mm |
| EDV60D(RP902) | Dwi-getar, getaran sipi, pemanasan elektrik | Variomatik hidraulik | 3.0-9.5m | 0-1470r/min | 5mm | 0,5,10mm |
teknologi ding: boleh dipercayai dan tahan lama
Julat besar pelarasan kelegaan rod berasingan (330-480mm) memenuhi keperluan keadaan penurapan yang berbeza dan mengurangkan pengasingan sepanjang arah ketinggian.
Ia menggunakan Φ420X360 diameter besar dan bilah pic kasar, mengurangkan rpm dan pengasingan.
Dua bilah terbalik dalam kotak berasingan bahan mengurangkan kawasan pengasingan sederhana.
Teknologi penyejukan pusat: canggih dan unik
Dengan konfigurasi yang dioptimumkan dan prestasi penyejukan yang optimum, gabungan tangki air penyejuk adalah 50% besar daripada tangki air standard enjin diesel, yang boleh memastikan mesin berfungsi secara berterusan dalam suhu tinggi.
Enjin diesel dan sistem penyejukan menggunakan struktur penutup yang unik.
Haba mesin dilepaskan secara paksa.
Teknologi senarai yg panjang lebar: matang dan boleh dipercayai
Senarai yang paling matang dan boleh dipercayai
Peranti senarai yg panjang lebar mempunyai pelbagai jenis dan pelbagai fungsi, dan senarai yg panjang lebar dipilih mengikut keperluan pengguna.
Mekanisme dwi-getaran boleh mendapatkan pemadatan yang sangat baik pada bahan yang stabil.
Frekuensi getaran tanpa langkah dan boleh laras boleh memenuhi keperluan pelbagai keadaan.
Pemanasan elektrik atau pemanasan gas dipilih mengikut keperluan pengguna.
Peruntukan yang tepat
Bahagian utama menggunakan bahan kekuatan tinggi: plat bawah dan peranti pelindung menggunakan plat keluli ketahanan tinggi yang diimport dari Jerman.
Kuasa dan transmisi yang boleh dipercayai tinggi.
RP951A/RP902 dilengkapi dengan enjin Deutz BF6M1013E, 137KW; RP952 dilengkapi dengan enjin diesel Shanghai D6114, 140kW; dan yang optimum ialah 162kW. Mereka boleh memenuhi keperluan pengguna yang berbeza.
Teknologi maju
Peranti perjalanan dan pemanduan Triune menampilkan kebolehpercayaan yang tinggi dan perkhidmatan yang mudah.
Satu mesin, pelbagai aplikasi. Ia boleh menurap campuran asfalt, tanah lime-flyash dan menstabilkan tanah.
Operasi mudah
Sistem kawalan menggunakan kawalan komputer mikro, menampilkan kesederhanaan dan kemudahan.
Semua komponen kawalan dipasang pada kotak instrumen, mudah diakses.
Tempat duduk boleh dialihkan ke luar dengan keterlihatan yang sangat baik.
Penyelenggaraan yang mudah
Peranti pelinciran bersepadu memanjangkan hayat perkhidmatan galas pada kedudukan dalam suhu tinggi, dan mengurangkan kerja penyelenggaraan.
Hud enjin diesel menggunakan pengangkat spring, yang mudah untuk diservis; kabin menggunakan spring untuk turun dan angkat, yang mudah untuk pengangkutan.
Tudung sisi dan hud enjin diesel mudah dibuka, dan komponen yang sering diselenggara mudah diakses.
Titik ujian tekanan diedarkan secara munasabah, dan mudah dan pantas untuk diukur.