O MC136DR-8 é um perfurador hidráulico de alta eficiência e é bem-vindo pelo mineiro para terminar o trabalho de detonação.
• Adota o motor Cummins B3.9 originalmente importado, que apresenta padrões Tier 2, economia de energia, cuidado com o meio ambiente e serviço e manutenção convenientes;
•Adota filtro de ar de vedação radial com pré-filtro que efetivamente prolonga a vida útil do motor, com bomba de abastecimento de combustível e transmissor de pressão como dispositivo padrão para maior economia de combustível.
•Adota peças hidráulicas originalmente importadas, que apresentam qualidade estável e confiável, alta eficiência e grande força de escavação;
•Adota um novo tipo de cabine e assentos, novo interior e novo sistema de ar condicionado com função de ajuste automático para operação confortável;
•Sistema de controle elétrico de nova geração: visor colorido grande capaz de monitorar em tempo real as condições de operação da máquina, autodiagnóstico e registro, acelerador elétrico e vários modos de trabalho.
•Vários tipos de caçambas e peças opcionais como lâminas niveladoras, rompedores, escarificadores, ventosas eletromagnéticas, acopladores rápidos, etc. estão disponíveis para operações de escavação, aterro, quebra e nivelamento.
•O GPS multifuncional pode obter controle remoto e transferência de dados para que as condições da máquina em tempo real possam ser conhecidas.
Sondador MC136DR-8
Especificações técnicas
Motor | sistema de viagem | ||||||||||||
Modelo | CUMMINS B3.9-C | Motores de viagem | DOOSAN/NABTESCO; Motor de pistão axial variável | ||||||||||
Tipo | Resfriamento a água, turboalimentado, resfriamento de entrada vazio | Quantidades de rolos de suporte | 2×7 | ||||||||||
Quantidades de rolos de transporte | 2×1 | ||||||||||||
Nº do cilindro | 4 | sapatos de viagem | 2×44 | ||||||||||
Furo e curso | 102 mm × 120 mm | Velocidade de viagem | 3,61/5,59km/h | ||||||||||
Deslocamento | mente | Força de tração da barra de tração | Sugestões | ||||||||||
Potência da saída | 86 kW/2200 rpm | habilidade de nota | 70% (35°) | ||||||||||
distância ao solo | 425mm | ||||||||||||
Sistema hidráulico | Táxi＆Ao controle | ||||||||||||
Bombear | KAWASAKI, | Táxi | Cabine com isolamento acústico para qualquer clima e equipado com um tapete pesado e isolado; Janela frontal pode ser aberta e deslizada; Assento ajustável em 6 direções; Display de LED, monitoramento automático, exibição e aviso; frio&ar condicionado quente | ||||||||||
Tipo | bomba variável de pistão duplo | ||||||||||||
máx. fluxo de descarga | 2×110L/min | ||||||||||||
máx. pressão de descarga | |||||||||||||
Lança, braço e caçamba | 31. yampa | Ao controle | Duas alavancas manuais e dois pedais para deslocamento Duas alavancas manuais para escavar e girar; Acelerador elétrico do motor rotativo | ||||||||||
circuito de viagem | 31. yampa | ||||||||||||
Circuito de balanço | 25,5MPa | ||||||||||||
Circuito de controle | z. yampa | lança, braço＆Balde | |||||||||||
Bomba de controle piloto | Tipo de engrenagem | cilindro da lança | 105 mm × 70 mm × 980 mm | ||||||||||
Válvula de controle principal | controle de fluxo negativo | cilindro do braço | 115mm×80mm×1175mm | ||||||||||
Radiador de óleo | tipo refrigerado a ar | ||||||||||||
Sistema de balanço | Capacidades de recarga＆lubrificantes | ||||||||||||
motor de giro | KAWASAKI, | Tanque de combustível | Mais sábio | ||||||||||
Tipo de motor de giro | Motor de pistão axial | Sistema de refrigeração | 20L | ||||||||||
Freio | óleo hidráulico liberado | Óleo de motor | 15L | ||||||||||
Travão de mão | Freio a disco hidraulico | Tanque de óleo hidráulico | 165L Nível de óleo do tanque | ||||||||||
Velocidade de balanço | 12,6 rpm | 208L Sistema hidráulico | |||||||||||
Parâmetro de Desempenho | |||||||||||||
Viagem de alimentação | 3570mm | ||||||||||||
Profundidade de Perfuração | 3200mm | ||||||||||||
diâmetro de perfuração | 50~80mm | ||||||||||||
velocidade de rotação do tubo de perfuração | 350r/min | ||||||||||||
velocidade de perfuração | 1~10m/min | ||||||||||||
pressão no trabalho | 0,4~0,mpa | ||||||||||||
Pressão do sistema | 31. yampa | ||||||||||||
UMA | Comprimento total | 9160mm | EU | Piso | Asakham | ||||||||
B | Comprimento de contato com o solo (transporte) | 4702mm | J | Comprimento da trilha | desconto | ||||||||
C | Altura total (até o topo da lança) | 2408mm | k | Bitola | 2000mm | ||||||||
D | Largura total | 2500mm | eu | Largura da pista | 2500mm | ||||||||
E | Altura total (até o topo da cabine) | Ahhhhhhhhhhhh | M | Largura do sapato | 500mm | ||||||||
F | Folga no solo do contrapeso | 912 mm | O | Altura do capô | 2145mm | ||||||||
G | distância ao solo | 425mm | P | Largura do quadro giratório | 2490mm | ||||||||
H | Raio de giro da cauda | 2318mm | Q | Distância do centro giratório até a cauda | 2318mm | ||||||||
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Peso Operacional e Pressão no Solo | |||||||||||||
Pressão do solo | zakpa | ||||||||||||
Peso operacional | 12800kg | ||||||||||||