MC136DR-8 は高効率の油圧掘削機であり、発破作業を完了する鉱山労働者に歓迎されています。
•Tier 2基準、省エネ、環境への配慮、および便利なサービスとメンテナンスを特徴とする、最初に輸入されたCummins B3.9エンジンを採用しています。
●エンジン寿命の延長に有効なプレフィルター付ラジアルシールエアフィルターを採用し、燃料充填ポンプと圧力発信器を標準装備することで低燃費を実現。
•それは、安定した信頼できる品質、高効率、および大きな掘削力を特徴とする、元から輸入された油圧部品を採用しています。
●新型キャブ、新型シート、新型内装、新型自動調整機能付空調システムを採用し、快適な運転を実現。
•新世代の電気制御システム: 機械の動作状態のリアルタイム監視、自己診断と記録、電気スロットル、および複数の作業モードが可能な大型カラー ディスプレイ。
●掘削、埋立、破砕、整地作業用のバケットやドーザブレード、ブレーカ、スカリファイア、電磁吸盤、クイックカプラなどのオプションパーツを豊富に取り揃えています。
• 多機能 GPS により、リモート コントロールとデータ転送を実現できるため、リアルタイムの機械の状態を知ることができます。
MC136DR-8 ドリラー
技術仕様
エンジン | 旅行システム | ||||||||||||
モデル | カミンズ B3.9-C | トラベルモーター | 斗山/ナブテスコ;可変アキシャル ピストン モーター | ||||||||||
タイプ | 水冷、ターボチャージャー付き、空のエンタークーリング | サポートローラー数量 | 2×7 | ||||||||||
キャリアローラーの数量 | 2×1 | ||||||||||||
シリンダー数 | 4 | トラベルシューズ | 2×44 | ||||||||||
ボアとストローク | 102mm×120mm | 移動速度 | 3.61/5.59km/h | ||||||||||
変位 | マインド | ドローバー牽引力 | 提案 | ||||||||||
電力出力 | 86kW/2200rpm | グレード能力 | 70% (35°) | ||||||||||
最低地上高 | 425mm | ||||||||||||
油圧系 | タクシー＆コントロール | ||||||||||||
ポンプ | 川崎、 | タクシー | 全天候型、防音キャブ と 重厚な断熱フロアマットを装備。フロントウィンドウは開閉可能。 6 方向に調整可能なシート。 LED 表示、自動監視、表示および警告;いいね&ホットエアコン | ||||||||||
タイプ | 可変ダブルピストンポンプ | ||||||||||||
最大。排出流れ | 2×110L/分 | ||||||||||||
最大。吐出圧力 | |||||||||||||
ブーム、アーム、バケット | 31.やんぱ | コントロール | 移動用の 2 つのハンド レバーと 2 つのフット ペダル 掘削とスイング用の 2 つのハンド レバー。 電動ロータリー式エンジンスロットル | ||||||||||
トラベルサーキット | 31.やんぱ | ||||||||||||
スイング回路 | 25.5MPa | ||||||||||||
制御回路 | z.ヤンパ | ブーム、アーム＆バケツ | |||||||||||
パイロット制御ポンプ | 歯車の種類 | ブームシリンダー | 105mm×70mm×980mm | ||||||||||
メインコントロールバルブ | 負のフロー制御 | アームシリンダー | 115mm×80mm×1175mm | ||||||||||
オイルクーラー | 空冷式 | ||||||||||||
スイングシステム | 容量の補充＆潤滑剤 | ||||||||||||
スイングモーター | 川崎、 | 燃料タンク | 賢明な | ||||||||||
スイングモータータイプ | アキシャルピストンモーター | 冷却システム | 20L | ||||||||||
ブレーキ | 油圧オイルが放出されました | エンジンオイル | 15L | ||||||||||
パーキングブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 作動油タンク | 165L タンク オイル レベル | ||||||||||
スイングスピード | 12.6回転/分 | 208L 油圧システム | |||||||||||
性能パラメータ | |||||||||||||
フィードトラベル | 3570mm | ||||||||||||
掘削深さ | 3200mm | ||||||||||||
穴あけ径 | 50~80mm | ||||||||||||
ドリルパイプの回転速度 | 350r/分 | ||||||||||||
掘削速度 | 1~10m/分 | ||||||||||||
使用圧力 | 0.4~0.mpa | ||||||||||||
システム圧力 | 31.やんぱ | ||||||||||||
あ | 全体の長さ | 9160mm | 私 | トレッド | アサカム | ||||||||
B | 接地長（輸送） | 4702mm | J | トラックの長さ | 割引 | ||||||||
C | 全高（ブームの上部まで） | 2408mm | K | トラックゲージ | 2000mm | ||||||||
D | 全体の幅 | 2500mm | L | トラック幅 | 2500mm | ||||||||
え | 全高（キャブの上部まで） | ああああああああああああ | M | 靴幅 | 500mm | ||||||||
ふ | カウンターウェイトの地上クリアランス | 912mm | 〇 | ボンネットの高さ | 2145mm | ||||||||
G | 最低地上高 | 425mm | P | 回転フレーム幅 | 2490mm | ||||||||
H | テールスイング半径 | 2318mm | Q | スイベルの中心からテールまでの距離 | 2318mm | ||||||||
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動作重量と接地圧 | |||||||||||||
接地圧 | ザクパ | ||||||||||||
運転重量 | 12800kg | ||||||||||||