MC136DR-8 — это высокоэффективный гидравлический буровой станок, который горняки приветствуют для завершения взрывных работ.
• Он принимает первоначально импортированный двигатель Cummins B3.9, который соответствует стандартам Tier 2, энергосбережению, заботе об окружающей среде и удобному сервису и техническому обслуживанию;
• Он оснащен воздушным фильтром с радиальным уплотнением и предварительным фильтром, который эффективно продлевает срок службы двигателя, а также насосом для заполнения топливом и датчиком давления в качестве стандартного устройства для повышения экономии топлива.
• Используются оригинальные импортные гидравлические детали, отличающиеся стабильным и надежным качеством, высокой эффективностью и большим усилием копания;
• Кабина и сиденья нового типа, совершенно новый интерьер и новая система кондиционирования воздуха с функцией автоматической регулировки для комфортной работы;
• Электрическая система управления нового поколения: большой цветной дисплей, способный в режиме реального времени контролировать состояние работы машины, самодиагностику и запись, электрический дроссель и несколько режимов работы.
• Различные типы ковшей и дополнительные детали, такие как бульдозерные отвалы, дробилки, скарификаторы, электромагнитные присоски, быстроразъемные соединения и т. д., доступны для копания, захоронения отходов, дробления и сортировки.
• Многофункциональная система GPS позволяет осуществлять дистанционное управление и передачу данных, чтобы можно было узнать состояние машины в режиме реального времени.
Бурильщик MC136DR-8
Технические характеристики
Двигатель | Система путешествий | ||||||||||||
Модель | КУММИНЗ B3.9-C | Туристические моторы | ДУСАН/НАБТЕСКО; Аксиально-поршневой двигатель с переменным | ||||||||||
Тип | Водяное охлаждение, с турбонаддувом, пустой энтер-охлаждение | Количество опорных роликов | 2×7 | ||||||||||
Количество опорных роликов | 2×1 | ||||||||||||
№ цилиндра | 4 | Обувь для путешествий | 2×44 | ||||||||||
Отверстие и ход | 102мм×120мм | Скорость путешествия | 3,61/5,59 км/ч | ||||||||||
смещение | разум | Тяговое усилие тяги | Предложения | ||||||||||
Выходная мощность | 86кВт/2200об/мин | Оценка способности | 70% (35°) | ||||||||||
Дорожный просвет | 425мм | ||||||||||||
Гидравлическая система | Такси＆Контроль | ||||||||||||
Насос | КАВАСАКИ, | Такси | Всепогодная кабина с шумоподавлением и оснащен тяжелым утепленным напольным ковриком; Переднее окно можно открыть и сдвинуть; сиденье с регулировкой в 6 направлениях; Светодиодный дисплей, автоматический мониторинг, отображение и предупреждение; здорово&горячий кондиционер | ||||||||||
Тип | регулируемый двухпоршневой насос | ||||||||||||
Максимум. поток нагнетания | 2×110 л/мин | ||||||||||||
Максимум. давление нагнетания | |||||||||||||
Стрела, рукоять и ковш | 31. ямпа | Контроль | Два ручных рычага и две ножные педали для передвижения Два ручных рычага для копания и поворота; Электродроссель роторного двигателя | ||||||||||
Схема путешествия | 31. ямпа | ||||||||||||
Схема качания | 25,5 МПа | ||||||||||||
Цепь управления | г. ямпа | Стрела, Рука＆Ведро | |||||||||||
Насос пилотного управления | Тип шестерни | Цилиндр стрелы | 105мм×70мм×980мм | ||||||||||
Главный регулирующий клапан | Отрицательное управление потоком | Рычажный цилиндр | 115мм×80мм×1175мм | ||||||||||
Масляный радиатор | Тип с воздушным охлаждением | ||||||||||||
Качающаяся система | Заправка емкостей＆смазочные материалы | ||||||||||||
Поворотный двигатель | КАВАСАКИ, | Топливный бак | мудрее | ||||||||||
Тип поворотного двигателя | Аксиально-поршневой двигатель | Система охлаждения | 20л | ||||||||||
Тормоз | Выпущено гидравлическое масло | Машинное масло | 15л | ||||||||||
Ручной тормоз | Гидравлический дисковый тормоз | Бак гидравлического масла | Уровень масла в баке 165 л | ||||||||||
Скорость качания | 12,6 об/мин | 208 л Гидравлическая система | |||||||||||
Параметр производительности | |||||||||||||
Лента путешествий | 3570мм | ||||||||||||
Глубина сверления | 3200мм | ||||||||||||
Диаметр сверления | 50~80мм | ||||||||||||
скорость вращения бурильной трубы | 350р/мин | ||||||||||||
скорость бурения | 1~10 м/мин | ||||||||||||
рабочее давление | 0,4~0 МПа | ||||||||||||
Давление в системе | 31. ямпа | ||||||||||||
А | Полная длина | 9160мм | я | Протектор | Асакхам | ||||||||
Б | Длина контакта с землей (транспортировка) | 4702мм | Дж | Длина дорожки | скидка | ||||||||
С | Общая высота (до верха стрелы) | 2408мм | К | Ширина колеи | 2000мм | ||||||||
Д | Общая ширина | 2500мм | л | Ширина дорожки | 2500мм | ||||||||
Е | Общая высота (до верха кабины) | Аххххххххххх | М | Ширина обуви | 500мм | ||||||||
Ф | Дорожный просвет противовеса | 912 мм | О | Высота капота | 2145мм | ||||||||
грамм | Дорожный просвет | 425мм | п | Ширина поворотной рамы | 2490мм | ||||||||
ЧАС | Радиус поворота хвоста | 2318мм | Вопрос | Расстояние от центра вертлюга до хвоста | 2318мм | ||||||||
| |||||||||||||
Эксплуатационная масса и давление на грунт | |||||||||||||
Давление на грунт | закпа | ||||||||||||
Эксплуатационная масса | 12800 кг | ||||||||||||