MC136DR-8 es una perforadora hidráulica de alta eficiencia y es bienvenida por los mineros para terminar el trabajo de voladura.
• Adopta el motor Cummins B3.9 originalmente importado que cuenta con estándares Tier 2, ahorro de energía, cuidado del medio ambiente y servicio y mantenimiento convenientes;
• Adopta un filtro de aire de sello radial con prefiltro que prolonga efectivamente la vida útil del motor, con bomba de llenado de combustible y transmisor de presión como dispositivo estándar para una mayor economía de combustible.
• Adopta piezas hidráulicas originalmente importadas, que se caracterizan por su calidad estable y confiable, alta eficiencia y gran fuerza de excavación;
• Adopta un nuevo tipo de cabina y asientos, un interior completamente nuevo y un nuevo sistema de aire acondicionado con función de ajuste automático para una operación cómoda;
•Sistema de control eléctrico de nueva generación: gran pantalla a color capaz de monitorear en tiempo real las condiciones de operación de la máquina, autodiagnóstico y registro, acelerador eléctrico y múltiples modos de trabajo.
•Múltiples tipos de cucharones y piezas opcionales como hojas topadoras, martillos, escarificadores, ventosas electromagnéticas, acopladores rápidos, etc. están disponibles para operaciones de excavación, relleno sanitario, rotura y nivelación.
•El GPS multifuncional puede lograr el control remoto y la transferencia de datos para que se puedan conocer las condiciones de la máquina en tiempo real.
Perforadora MC136DR-8
Especificaciones técnicas
Motor | Sistema de viaje | ||||||||||||
Modelo | CUMMINS B3.9-C | motores de viaje | DOOSAN/NABTESCO; Motor de pistones axiales variables | ||||||||||
Escribe | Refrigeración por agua, turboalimentada, refrigeración de entrada vacía | Cantidades de rodillos de apoyo | 2×7 | ||||||||||
Cantidades de rodillos superiores | 2×1 | ||||||||||||
Nº de cilindro | 4 | zapatos de viaje | 2×44 | ||||||||||
Diámetro y carrera | 102 mm × 120 mm | Velocidad de viaje | 3,61/5,59 km/h | ||||||||||
Desplazamiento | mente | Fuerza de tracción de la barra de tiro | Sugerencias | ||||||||||
Salida de potencia | 86kW/2200rpm | habilidad de grado | 70% (35°) | ||||||||||
Claridad del piso | 425 mm | ||||||||||||
Sistema hidráulico | Taxi＆Control | ||||||||||||
Bomba | KAWASAKI, | Taxi | Cabina insonorizada para todo clima y equipado con una alfombrilla de suelo pesada y aislada; La ventana delantera se puede abrir y deslizar; Asiento ajustable en 6 direcciones; Pantalla LED, monitoreo automático, visualización y advertencia; frio&aire acondicionado caliente | ||||||||||
Escribe | bomba variable de doble pistón | ||||||||||||
máx. flujo de descarga | 2×110L/min | ||||||||||||
máx. presión de descarga | |||||||||||||
Pluma, brazo y cucharón | 31. yampa | Control | Dos palancas manuales y dos pedales para desplazamiento Dos palancas manuales para excavación y giro; Acelerador de motor de tipo rotativo eléctrico | ||||||||||
circuito de viaje | 31. yampa | ||||||||||||
Circuito de giro | 25.5MPa | ||||||||||||
Circuito de control | Z. yampa | pluma, brazo＆Balde | |||||||||||
Bomba de control piloto | tipo de engranaje | Cilindro de pluma | 105 mm × 70 mm × 980 mm | ||||||||||
Válvula de control principal | Control de flujo negativo | Cilindro de brazo | 115 mm × 80 mm × 1175 mm | ||||||||||
Enfriador de aceite | Tipo refrigerado por aire | ||||||||||||
Sistema de giro | Capacidades de recarga＆lubricantes | ||||||||||||
motor de giro | KAWASAKI, | Depósito de combustible | más sabio | ||||||||||
Tipo de motor de giro | Motor de pistones axiales | Sistema de refrigeración | 20L | ||||||||||
Freno | Aceite hidráulico liberado | Aceite de motor | 15L | ||||||||||
Freno de mano | Freno de disco hidráulico | Depósito de aceite hidráulico | 165L Nivel de aceite del tanque | ||||||||||
Velocidad de giro | 12,6 r/min | 208L Sistema hidráulico | |||||||||||
Parámetro de rendimiento | |||||||||||||
Viajes de alimentación | 3570 mm | ||||||||||||
Profundidad de perforación | 3200mm | ||||||||||||
Diámetro de perforación | 50~80mm | ||||||||||||
velocidad de rotación de la tubería de perforación | 350r/min | ||||||||||||
velocidad de perforación | 1~10m/min | ||||||||||||
presión laboral | 0.4~0.mpa | ||||||||||||
Presión del sistema | 31. yampa | ||||||||||||
A | Longitud total | 9160mm | yo | Huella | Asakham | ||||||||
B | Longitud de contacto con el suelo (Transporte) | 4702mm | j | Longitud de la pista | descuento | ||||||||
C | Altura total (hasta la parte superior de la pluma) | 2408mm | k | Ancho de vía | 2000 mm | ||||||||
D | Ancho promedio | 2500 mm | L | Ancho de vía | 2500 mm | ||||||||
mi | Altura total (hasta la parte superior de la cabina) | Ahhhhhhhhhhhh | METRO | Anchura del zapato | 500 mm | ||||||||
F | Espacio libre sobre el suelo del contrapeso | 912mm | O | Altura del capó | 2145mm | ||||||||
GRAMO | Claridad del piso | 425 mm | PAG | Ancho del marco giratorio | 2490mm | ||||||||
H | Radio de giro de cola | 2318mm | q | Distancia desde el centro giratorio hasta la cola | 2318mm | ||||||||
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Peso operativo y presión sobre el suelo | |||||||||||||
Presión sobre el suelo | zakpa | ||||||||||||
Peso operativo | 12800kg | ||||||||||||